Команда Прикордонної служби Надодржанського регіону Польщі повідомила 20 жовтня 2026 року, що спільні мобільні групи військових та прикордонників, які працюють уздовж ділянок кордону Любуського та Нижньосілезького воєводств, затримали двох громадян третіх країн, які намагалися потрапити до Польщі з Німеччини без необхідних документів для подорожі. Чоловіки — іранець із німецькою картою резидента та українець, у якого було анульовано чеський дозвіл — отримали відмову у в’їзді та були повернені на територію Німеччини. Варшава відновила контроль на сухопутних кордонах 2 жовтня, посилаючись на «постійний міграційний тиск» з боку Німеччини та Литви. Останні результати патрулювань демонструють, що ця політика поширюється далеко за межі стаціонарних пунктів пропуску: групи у цивільному їздять регіональними поїздами, маловідомими дорогами та навіть велосипедними маршрутами, щоб виявляти нелегальні перетини кордону. Для німецьких компаній, які регулярно відправляють працівників або водіїв вантажівок до західної Польщі, це має велике значення. Навіть власники дозволів на проживання в ЄС тепер повинні мати при собі дійсний паспорт, що відповідає їхньому дозволу, а транспортні компанії ризикують штрафами до 12 000 злотих (приблизно 2 650 євро) за кожного пасажира без документів. Польська конфедерація логістики цього тижня попередила своїх членів про необхідність інструктувати водіїв щодо перевірок документів на залізничному переході Губінек/Губен та автомобільному коридорі Радомєжице поблизу Гьорліца. Асиметричний контроль — Німеччина перевіряє прибуття, Польща — в’їзд — створює «зону подвійної перевірки», що може уповільнювати поїздки від дверей до дверей на одних із найжвавіших ланцюгів постачання в Європі. Постачальники автокомпонентів у Саксонії залежать від доставок «точно в послідовності» з польських заводів; навіть кілька хвилин затримки на кордоні означають дорогі зупинки виробничих ліній. У перспективі і Берлін, і Варшава не планують швидко скасовувати ці заходи. Моніторинг Європейської комісії дозволяє внутрішній контроль до трьох років у разі серйозних загроз, тож компаніям варто розглядати цю систему вибіркових перевірок як фактор середньострокового планування, а не як тимчасові незручності.
Джерело: Nadodrzański Border Guard
