브라질 외교부는 2026년 5월 11일부터 일반 중국 여권 소지자가 브라질에 최대 90일간 무비자로 체류할 수 있으며, 12개월 내 1회 연장이 가능하다고 공식 발표했습니다. 이번 발표는 지난해 중국이 브라질 국민에 대해 일방적으로 비자 면제를 시행한 데 따른 상호주의 정책의 완성입니다. 그렇다면 브라질리아에서 결정된 이 양자 협정이 홍콩에 왜 중요한가요? 홍콩 주민들은 2001년부터 브라질 무비자 입국이 가능한 홍콩특별행정구(HKSAR) 여권을 사용하지만, 수천 명의 중국 본토 여권 소지자가 인재 유치 프로그램(Talent Admission), GEP, TechTAS 등 다양한 제도를 통해 홍콩에서 거주하고 일하고 있습니다. 홍콩에서 브라질 비자를 발급받는 데는 보통 7~10일이 소요되는데, 이번 무비자 조치로 본토 파견 직원들이 홍콩을 경유하는 장거리 여행 시 비용과 불확실성이 줄어듭니다. 특히 라틴아메리카에 사업장을 둔 홍콩 본사 다국적 기업들—특히 원자재 무역, 인프라 금융, 명품 소매 분야—에게는 지역 내 인력 순환 계획이 한층 간소화됩니다. 모빌리티 매니저들은 이제 브라질을 칠레, 에콰도르, 페루 등 다른 무비자 라틴아메리카 국가들과 함께 중국 직원의 다국가 출장 일정에 효율적으로 포함시킬 수 있어, 셍겐 지역에서 발생하는 ‘막판 비자 발급 지연’ 위험을 줄일 수 있습니다. 항공사들도 혜택을 볼 전망입니다. 캐세이퍼시픽의 LATAM과의 코드쉐어, 카타르항공의 홍콩-도하-상파울루 노선은 이전에 브라질 영사관이 더 빠른 미국 동부 허브를 선호했던 중국 여권 소지자들의 이용이 늘어날 수 있습니다. 여행 정책 담당팀은 5월 11일 이전에 내부 예약 시스템을 업데이트해 비자 면제 조항을 반영하고, 자동 비자 신청 알림을 제거해야 합니다. 파견 직원들은 여권 유효기간(입국 시 최소 6개월 이상)과 출국 증빙 서류를 반드시 확인해야 하며, 브라질 연방경찰은 입국 카드 작성과 지문 채취 등 기본 입국 절차는 계속 유지된다고 밝혔습니다. 또한 이번 무비자 조치는 취업 비자에는 적용되지 않으므로, 현지 고용이나 90일 초과 프로젝트에 파견되는 직원은 여전히 적절한 체류 허가를 받아야 합니다. 장기적으로 이번 조치는 브라질이 급성장하는 중국 해외 여행 시장에서 점유율을 확대하려는 전략적 움직임임을 보여줍니다. 팬데믹 이전 허브 지위를 되찾으려는 홍콩 공항 입장에서는, 대중국권과 남미 간 양방향 교통이 원활해지면서 2026년 여름 노선 개발 협의에서 추가적인 5자유도 노선이나 화물-여객 복합 노선 도입 논의가 강화될 전망입니다.
