2026년 9월 21일 새벽, 엘 이에로 남동쪽 약 15해리 지점에서 61명의 이주민(미성년자 12명 포함)을 태운 목조 카유코가 해양구조대에 의해 나포됐다. 이 선박은 SIVE 해안 레이더망에 의해 발견되었고 해양구조 헬리콥터가 확인한 후 라 레스팅가로 예인되어 응급 구조대와 적십자 직원들이 의료 분류를 실시했다. 모든 승객은 안정적인 상태였으나, 대서양을 약 6일간 횡단한 탓에 여러 명이 탈수 증상을 보였다. 카나리아 제도는 다시 한 번 유럽연합으로 향하는 가장 붐비는 불법 해상 경로가 되었다. 내무부 통계에 따르면 9월 1일부터 지금까지 3,400명 이상이 이 제도에 도착했으며, 이는 작년 같은 기간보다 28% 증가한 수치다. 해양 당국은 호의적인 기상 조건, 서아프리카의 정치 불안정, 그리고 150명 이상을 태울 수 있는 대형 세네갈 어선의 증가를 원인으로 지목하고 있다. 스페인에서는 구조가 이루어질 때마다 경찰 등록, 망명 심사, 건강 검사, 수용소 포화 시 본토로의 이송 등 복잡한 물류 체인이 가동된다. 인근 섬의 호텔들은 초과 수용을 위한 임시 숙박 시설로 계약되었으며, 이는 회의 및 인센티브 여행이 집중되는 성수기에 자원을 압박하는 임시 방편으로 평가받고 있다. 기업의 모빌리티 담당자들은 상황을 면밀히 주시해야 한다. 이 급증은 해안경비대 자원을 분산시키고 항구 제한이나 강화된 신분증 검사로 인해 섬 간 페리 운항 일정에 지연을 초래할 수 있다. 카나리아 제도 자유무역지대로 직원 이동을 계획하거나 테네리페와 그란카나리아에서 MICE 행사를 주최하는 기업은 여행 일정을 여유 있게 잡고 직원들에게 눈에 띄는 보안 배치에 대비하도록 해야 한다. 다음 주 룩셈부르크에서 열리는 EU 내무장관 회의에서는 추가적인 프론텍스 지원과 연대 이주 메커니즘 도입이 논의될 예정이며, 이 조치들이 채택되면 스페인의 대서양 국경 압박 완화에 도움이 될 수 있지만, 서아프리카를 오가는 항공사와 해운사에 대한 운송 책임 규정은 강화될 가능성이 있다.
출처: Europa Press
