Służby ratownictwa morskiego przechwyciły drewniany cayuco z 61 migrantami, w tym 12 nieletnimi, około 15 mil morskich na południowy wschód od El Hierro wczesnym rankiem 21 września 2026 roku. Statek, wykryty przez przybrzeżną sieć radarową SIVE i potwierdzony przez helikopter ratownictwa morskiego, został odholowany do La Restinga, gdzie służby ratunkowe i personel Czerwonego Krzyża przeprowadzili triage medyczny. Wszyscy pasażerowie byli w stanie stabilnym, choć kilku wykazywało oznaki odwodnienia po szacunkowo sześciodniowym rejsie przez Atlantyk. Wyspy Kanaryjskie ponownie stały się najruchliwszym nielegalnym szlakiem morskim do Unii Europejskiej. Według danych ministerstwa spraw wewnętrznych, od 1 września na archipelag przybyło ponad 3 400 osób – to już o 28% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Władze morskie wskazują na sprzyjające warunki pogodowe, niestabilność polityczną w Afryce Zachodniej oraz rosnące wykorzystanie większych senegalskich łodzi rybackich, które mogą przewozić 150 osób lub więcej. Dla Hiszpanii każda akcja ratunkowa uruchamia skomplikowany łańcuch logistyczny: rejestrację policyjną, procedury azylowe, badania zdrowotne oraz dalsze transfery na półwysep, gdy ośrodki przyjęć osiągają pełną pojemność. Hotele na pobliskich wyspach zostały wynajęte jako miejsca tymczasowego zakwaterowania, co według lokalnych przedsiębiorców sezonowych nadwyręża zasoby w szczycie sezonu konferencji i wyjazdów motywacyjnych. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni uważnie śledzić sytuację. Wzrost liczby migrantów odciąga zasoby Straży Przybrzeżnej i może powodować tymczasowe ograniczenia portowe lub zaostrzone kontrole tożsamości, które spowalniają rozkłady promów między wyspami. Firmy przenoszące pracowników do stref wolnocłowych na Wyspach Kanaryjskich lub organizujące wydarzenia MICE na Teneryfie i Gran Canarii powinny uwzględnić dodatkowy czas podróży w planach i przygotować personel na widoczne działania służb bezpieczeństwa. Ministrowie spraw wewnętrznych UE spotkają się w przyszłym tygodniu w Luksemburgu, by omówić dodatkowe wsparcie Frontexu oraz możliwy mechanizm solidarnościowego relokowania migrantów – środki, które jeśli zostaną przyjęte, mogą odciążyć hiszpańską granicę atlantycką, ale jednocześnie zaostrzyć przepisy dotyczące odpowiedzialności przewoźników lotniczych i morskich obsługujących Afrykę Zachodnią.
Źródło: Europa Press
