Belgium sedang menghadapi gangguan pengangkutan paling meluas dalam beberapa tahun apabila tiga kesatuan sekerja utama negara itu (ACV-CSC, FGTB-ABVV dan CGSLB-ACLVB) merancang mogok bersepadu selama 72 jam bermula Isnin, 24 November hingga Rabu, 26 November. Tindakan ini menyasarkan reformasi pencen dan gaji Kerajaan Persekutuan, namun impaknya akan dirasai oleh pelancong dan majikan jauh melangkaui sempadan Belgium.
Pengendali kereta api sektor awam SNCB memberi amaran bahawa hanya jadual minimum akan beroperasi dari jam 10 malam Ahad, 23 November hingga akhir Rabu. Perkhidmatan antarabangsa Eurostar, Thalys dan ICE telah membatalkan sebahagian besar jadual mereka di Brussels, manakala pengendali kargo berkata laluan alternatif melalui Belanda akan menambah masa dan kos kepada rantaian bekalan yang menghubungkan Pelabuhan Antwerp ke Jerman.
![Belgium Bersiap untuk Mogok Nasional Tiga Hari yang Mengganggu Penerbangan, Kereta Api dan Pengangkutan Bandar]()
Mobiliti bandar juga akan terjejas teruk. Pengendali ibu kota Brussels, STIB/MIVB menjangkakan perkhidmatan metro, trem dan bas yang “sangat terhad”; De Lijn dan TEC mengeluarkan panduan serupa untuk Flanders dan Wallonia. Syarikat yang mempunyai kakitangan berulang-alik dinasihatkan untuk mengaktifkan pelan kerja jarak jauh dan melanjutkan bajet hotel bagi pekerja yang tidak dapat sampai ke tapak kerja.
Sektor penerbangan akan terjejas paling teruk pada Rabu, 26 November apabila kakitangan keselamatan, pengendali bagasi dan pengawal trafik udara mogok. Lapangan Terbang Brussels telah membatalkan semua penerbangan berlepas pada hari tersebut, manakala Brussels Airlines melaporkan kerugian €14 juta tahun ini sahaja akibat tindakan industri berulang. Pengurus perjalanan perniagaan sedang berusaha mencari laluan alternatif melalui Paris, Amsterdam atau Luxembourg, tetapi kapasiti terhad dan tambang meningkat sehingga 65%.
Bagi syarikat multinasional yang menguruskan gaji ekspatriat dan program mobiliti global dari Belgium, mogok ini menekankan kepentingan polisi risiko perjalanan yang kukuh. Majikan harus memberi taklimat kepada pekerja asing untuk membawa pasport kerana polis kadangkala menubuhkan sekatan jalan raya sementara semasa mogok nasional. Pasukan HR juga perlu memantau kemungkinan kesan lanjutan jika kesatuan sekerja memutuskan untuk meneruskan tindakan ke musim puncak perjalanan Disember.
Pengendali kereta api sektor awam SNCB memberi amaran bahawa hanya jadual minimum akan beroperasi dari jam 10 malam Ahad, 23 November hingga akhir Rabu. Perkhidmatan antarabangsa Eurostar, Thalys dan ICE telah membatalkan sebahagian besar jadual mereka di Brussels, manakala pengendali kargo berkata laluan alternatif melalui Belanda akan menambah masa dan kos kepada rantaian bekalan yang menghubungkan Pelabuhan Antwerp ke Jerman.
Mobiliti bandar juga akan terjejas teruk. Pengendali ibu kota Brussels, STIB/MIVB menjangkakan perkhidmatan metro, trem dan bas yang “sangat terhad”; De Lijn dan TEC mengeluarkan panduan serupa untuk Flanders dan Wallonia. Syarikat yang mempunyai kakitangan berulang-alik dinasihatkan untuk mengaktifkan pelan kerja jarak jauh dan melanjutkan bajet hotel bagi pekerja yang tidak dapat sampai ke tapak kerja.
Sektor penerbangan akan terjejas paling teruk pada Rabu, 26 November apabila kakitangan keselamatan, pengendali bagasi dan pengawal trafik udara mogok. Lapangan Terbang Brussels telah membatalkan semua penerbangan berlepas pada hari tersebut, manakala Brussels Airlines melaporkan kerugian €14 juta tahun ini sahaja akibat tindakan industri berulang. Pengurus perjalanan perniagaan sedang berusaha mencari laluan alternatif melalui Paris, Amsterdam atau Luxembourg, tetapi kapasiti terhad dan tambang meningkat sehingga 65%.
Bagi syarikat multinasional yang menguruskan gaji ekspatriat dan program mobiliti global dari Belgium, mogok ini menekankan kepentingan polisi risiko perjalanan yang kukuh. Majikan harus memberi taklimat kepada pekerja asing untuk membawa pasport kerana polis kadangkala menubuhkan sekatan jalan raya sementara semasa mogok nasional. Pasukan HR juga perlu memantau kemungkinan kesan lanjutan jika kesatuan sekerja memutuskan untuk meneruskan tindakan ke musim puncak perjalanan Disember.
Sumber: The Brussels Times
