Polis Persekutuan Brazil (PF) secara rasmi telah memohon kepada Kementerian Kehakiman dan Kementerian Kewangan untuk meluluskan kenaikan mendadak yuran pengeluaran pasport biasa—daripada R$257.25 kepada kira-kira R$430. Permohonan ini, yang didedahkan pada 10 Disember oleh portal undang-undang JusBrasil, mewakili kenaikan sebanyak 67.16% dan akan menjadi penyesuaian pertama sejak 2015, apabila yuran dinaikkan sebanyak 64.8% dan tempoh sah pasport dilanjutkan daripada lima kepada sepuluh tahun.
Pegawai PF berhujah bahawa yuran sedia ada tidak lagi mencukupi untuk menampung kos pendaftaran biometrik, pengeluaran kertas keselamatan dan dokumen bercip, yang meningkat dengan inflasi. Mereka merujuk kepada indeks inflasi IPCA terkumpul lebih 60% dalam dekad lalu dan menegaskan bahawa yuran Brazil masih lebih rendah berbanding banyak negara G20 walaupun selepas kenaikan yang dicadangkan.
![Polis Mahu Kenaikan Yuran Pasport Sebanyak 67% Susulan Tekanan Bajet Meningkat]()
Kementerian Kewangan kini perlu menjalankan penilaian impak peraturan sebelum perubahan ini boleh dikuatkuasakan melalui dekri presiden. Pihak berkepentingan industri menjangkakan tempoh perundingan awam sekurang-kurangnya 30 hari, bermakna tarif baru boleh berkuat kuasa seawal Februari 2026 jika diluluskan.
Bagi pengurus mobiliti global, kos yang lebih tinggi akan menjejaskan ramalan bajet untuk pekerja yang dihantar dan tanggungan mereka yang memerlukan dokumen perjalanan baru pada 2026. Majikan yang menanggung kos pasport mungkin ingin mempercepatkan program pembaharuan sebelum harga naik, terutamanya bagi kakitangan yang pasportnya tamat tempoh pada akhir 2026 atau 2027.
Pengembara juga perlu memantau kesan sampingan yang mungkin berlaku: pendapatan yang lebih tinggi boleh mengurangkan risiko PF menggantung perkhidmatan pasport—situasi yang pernah diancam pada 2023 akibat kekurangan dana—tetapi ia juga boleh mencetuskan perdebatan politik mengenai aksesibiliti untuk golongan berpendapatan rendah dan menyebabkan barisan panjang apabila pemohon bergegas untuk mengelak kenaikan harga.
Pegawai PF berhujah bahawa yuran sedia ada tidak lagi mencukupi untuk menampung kos pendaftaran biometrik, pengeluaran kertas keselamatan dan dokumen bercip, yang meningkat dengan inflasi. Mereka merujuk kepada indeks inflasi IPCA terkumpul lebih 60% dalam dekad lalu dan menegaskan bahawa yuran Brazil masih lebih rendah berbanding banyak negara G20 walaupun selepas kenaikan yang dicadangkan.
Kementerian Kewangan kini perlu menjalankan penilaian impak peraturan sebelum perubahan ini boleh dikuatkuasakan melalui dekri presiden. Pihak berkepentingan industri menjangkakan tempoh perundingan awam sekurang-kurangnya 30 hari, bermakna tarif baru boleh berkuat kuasa seawal Februari 2026 jika diluluskan.
Bagi pengurus mobiliti global, kos yang lebih tinggi akan menjejaskan ramalan bajet untuk pekerja yang dihantar dan tanggungan mereka yang memerlukan dokumen perjalanan baru pada 2026. Majikan yang menanggung kos pasport mungkin ingin mempercepatkan program pembaharuan sebelum harga naik, terutamanya bagi kakitangan yang pasportnya tamat tempoh pada akhir 2026 atau 2027.
Pengembara juga perlu memantau kesan sampingan yang mungkin berlaku: pendapatan yang lebih tinggi boleh mengurangkan risiko PF menggantung perkhidmatan pasport—situasi yang pernah diancam pada 2023 akibat kekurangan dana—tetapi ia juga boleh mencetuskan perdebatan politik mengenai aksesibiliti untuk golongan berpendapatan rendah dan menyebabkan barisan panjang apabila pemohon bergegas untuk mengelak kenaikan harga.
Sumber: JusBrasil
