Beberapa jam selepas hujan lebat melanda timur Cyprus pada Hari Krismas, polis melaporkan dua kemalangan berasingan di lebuh raya utama pulau itu. Di lebuh raya Nicosia–Larnaca berhampiran Athienou, seorang pemandu hilang kawalan akibat permukaan jalan yang licin dan melanggar penghadang tengah. Beberapa minit kemudian, kira-kira 60 kilometer jauhnya, kejadian serupa berlaku di laluan Limassol–Nicosia berhampiran susur keluar Ayia Varvara. Dalam kedua-dua kes, kenderaan terhenti dan lalu lintas tersekat beberapa kilometer sebelum pasukan pembersihan memulihkan aliran trafik.
Walaupun tiada kecederaan serius dilaporkan, insiden ini menonjolkan kelemahan keselamatan jalan raya Cyprus berkaitan cuaca. Statistik polis menunjukkan 17 peratus daripada semua kemalangan trafik pada 2025 melibatkan “cuaca buruk atau keadaan permukaan jalan yang teruk”, meningkat kepada 23 peratus antara Disember dan Februari. Dengan ramalan perkhidmatan meteorologi mengenai ribut petir dan kemungkinan hujan batu sehingga Hari Boxing, pihak berkuasa meningkatkan rondaan di empat lebuh raya utama dan mengeluarkan amaran SMS supaya pemandu mengurangkan kelajuan.
![Kemalangan Jalan Raya Berkaitan Ribut Menyorot Risiko Mobiliti di Seluruh Rangkaian Pengangkutan Cyprus]()
Operator logistik sudah merasai kesan gangguan ini. Syarikat kurier hari yang sama yang berkhidmat di pelabuhan dan lapangan terbang Larnaca melaporkan kelewatan penghantaran sehingga dua jam, manakala pusat pengedaran barangan runcit di Nicosia menjadualkan semula pelepasan lori waktu malam untuk mengelak hujan lebat. Syarikat multinasional dengan ibu pejabat serantau di Limassol menasihatkan kakitangan yang melakukan perjalanan supaya mengambil kira kemungkinan cuaca buruk dalam perjalanan pulang Hari Boxing, serta menggunakan aplikasi navigasi masa nyata yang mengintegrasikan maklumat bahaya dari polis.
Penganalisis infrastruktur berpendapat Cyprus memerlukan pelan ketahanan cuaca basah yang menyeluruh. Cadangan termasuk penyalutan semula dengan asfalt berliang di kawasan berisiko tinggi, sistem saliran lebuh raya yang lebih pintar dan sensor permukaan jalan masa nyata yang menghantar data ke pusat pengurusan trafik negara. Kementerian Pengangkutan berkata projek perintis bernilai €12 juta untuk “stesen cuaca jalan pintar” akan bermula di koridor A1 pada awal 2026, tetapi pengkritik menyifatkan tempoh itu terlalu lambat memandangkan peningkatan kejadian cuaca ekstrem.
Bagi majikan yang mengurus jadual tugas cuti atau kakitangan yang kembali dari cuti, nasihatnya adalah untuk mengatur waktu perjalanan secara berperingkat, menawarkan pilihan kerja dari rumah jika boleh, dan mengedarkan nombor talian kecemasan. Pemandu diingatkan bahawa polis boleh menutup sebahagian lebuh raya secara tiba-tiba semasa amaran banjir kilat, dan ketidakpatuhan terhadap had laju sementara kini boleh dikenakan denda sehingga €300 di tempat kejadian mengikut pindaan yang diluluskan pada Oktober 2025.
Walaupun tiada kecederaan serius dilaporkan, insiden ini menonjolkan kelemahan keselamatan jalan raya Cyprus berkaitan cuaca. Statistik polis menunjukkan 17 peratus daripada semua kemalangan trafik pada 2025 melibatkan “cuaca buruk atau keadaan permukaan jalan yang teruk”, meningkat kepada 23 peratus antara Disember dan Februari. Dengan ramalan perkhidmatan meteorologi mengenai ribut petir dan kemungkinan hujan batu sehingga Hari Boxing, pihak berkuasa meningkatkan rondaan di empat lebuh raya utama dan mengeluarkan amaran SMS supaya pemandu mengurangkan kelajuan.
Operator logistik sudah merasai kesan gangguan ini. Syarikat kurier hari yang sama yang berkhidmat di pelabuhan dan lapangan terbang Larnaca melaporkan kelewatan penghantaran sehingga dua jam, manakala pusat pengedaran barangan runcit di Nicosia menjadualkan semula pelepasan lori waktu malam untuk mengelak hujan lebat. Syarikat multinasional dengan ibu pejabat serantau di Limassol menasihatkan kakitangan yang melakukan perjalanan supaya mengambil kira kemungkinan cuaca buruk dalam perjalanan pulang Hari Boxing, serta menggunakan aplikasi navigasi masa nyata yang mengintegrasikan maklumat bahaya dari polis.
Penganalisis infrastruktur berpendapat Cyprus memerlukan pelan ketahanan cuaca basah yang menyeluruh. Cadangan termasuk penyalutan semula dengan asfalt berliang di kawasan berisiko tinggi, sistem saliran lebuh raya yang lebih pintar dan sensor permukaan jalan masa nyata yang menghantar data ke pusat pengurusan trafik negara. Kementerian Pengangkutan berkata projek perintis bernilai €12 juta untuk “stesen cuaca jalan pintar” akan bermula di koridor A1 pada awal 2026, tetapi pengkritik menyifatkan tempoh itu terlalu lambat memandangkan peningkatan kejadian cuaca ekstrem.
Bagi majikan yang mengurus jadual tugas cuti atau kakitangan yang kembali dari cuti, nasihatnya adalah untuk mengatur waktu perjalanan secara berperingkat, menawarkan pilihan kerja dari rumah jika boleh, dan mengedarkan nombor talian kecemasan. Pemandu diingatkan bahawa polis boleh menutup sebahagian lebuh raya secara tiba-tiba semasa amaran banjir kilat, dan ketidakpatuhan terhadap had laju sementara kini boleh dikenakan denda sehingga €300 di tempat kejadian mengikut pindaan yang diluluskan pada Oktober 2025.
Sumber: In-Cyprus
