Wypadki na autostradach spowodowane burzami podkreślają zagrożenia dla mobilności w całej sieci transportowej Cypru

Zaledwie kilka godzin po ulewnych deszczach, które przeszły przez wschodnią część Cypru w Boże Narodzenie, policja odnotowała dwa osobne wypadki na głównych autostradach wyspy. Na autostradzie Nicosia–Larnaka w pobliżu Athienou kierowca stracił panowanie nad pojazdem na śliskiej nawierzchni i uderzył w centralną barierę ochronną. Kilka minut później, około 60 kilometrów dalej, podobny incydent miał miejsce na odcinku Limassol–Nicosia niedaleko zjazdu Ayia Varvara. W obu przypadkach pojazdy zostały unieruchomione, a ruch drogowy zablokowany na kilka kilometrów, zanim służby porządkowe przywróciły płynność ruchu.

Choć nie odnotowano poważnych obrażeń, te zdarzenia uwypuklają ciągły problem Cypru z bezpieczeństwem drogowym związanym z warunkami pogodowymi. Statystyki policyjne pokazują, że 17 procent wszystkich wypadków drogowych w 2025 roku miało związek z „niekorzystnymi warunkami pogodowymi lub złym stanem nawierzchni”, a odsetek ten wzrasta do 23 procent w okresie od grudnia do lutego. Meteorolodzy prognozują kolejne burze z możliwym gradem do końca drugiego dnia świąt, dlatego władze zwiększyły patrole na czterech głównych autostradach wyspy i wysyłają SMS-y z ostrzeżeniami, apelując do kierowców o ograniczenie prędkości.



Operatorzy logistyczni już odczuwają skutki tych warunków. Firmy kurierskie realizujące dostawy tego samego dnia do portu i lotniska w Larnace zgłaszają opóźnienia sięgające nawet dwóch godzin, a centra dystrybucji artykułów spożywczych w Nikozji przesunęły nocne wyjazdy ciężarówek, aby uniknąć największych opadów. Międzynarodowe korporacje z regionalnymi siedzibami w Limassol ostrzegły pracowników podróżujących w okresie poświątecznym, by uwzględniali możliwe utrudnienia pogodowe i korzystali z aplikacji nawigacyjnych w czasie rzeczywistym, które integrują informacje o zagrożeniach przekazywane przez policję.

Analitycy infrastruktury podkreślają, że Cypr potrzebuje kompleksowego planu odporności na warunki deszczowe. Propozycje obejmują zastosowanie porowatego asfaltu na najbardziej zagrożonych odcinkach, inteligentne systemy odprowadzania wody z autostrad oraz czujniki nawierzchni drogowej przekazujące dane do krajowego centrum zarządzania ruchem. Ministerstwo Transportu zapowiada rozpoczęcie pilotażowego projektu „inteligentnych stacji pogodowych” na korytarzu A1 na początku 2026 roku, jednak krytycy uważają, że to zbyt długi czas, biorąc pod uwagę nasilenie ekstremalnych zjawisk pogodowych.

Pracodawcy zarządzający grafikami dyżurów świątecznych lub powrotami pracowników z urlopów powinni rozważyć rozłożenie okien czasowych podróży, oferować możliwość pracy zdalnej tam, gdzie to możliwe, oraz rozpowszechniać numery alarmowe. Kierowcy są również przypominani, że policja może w każdej chwili zamknąć odcinki autostrady podczas ostrzeżeń o gwałtownych powodzi, a nieprzestrzeganie tymczasowych ograniczeń prędkości od października 2025 roku wiąże się z mandatami do 300 euro.