Penguatkuasaan Campuran Peraturan Bukti Perjalanan Lanjutan Brazil Membimbangkan Pelawat Kerap

Perbincangan hangat di forum r/Brazil pada 15 Mac mendedahkan ketidakpastian yang dihadapi ramai pelancong asing mengenai keperluan yang jarang diumumkan oleh Brazil supaya pelancong membawa bukti perjalanan lanjutan atau pulang. Poster asal, yang merancang perjalanan santai keempat dari Amerika Syarikat, bertanya sama ada imigresen Brazil akan menolak kemasukan jika dia tiba dengan tiket sehala dan hanya membeli tiket bas ke Paraguay pada hari berlepas. Respons daripada pelancong yang baru tiba sangat berbeza: ada yang melaporkan ejen pintu masuk syarikat penerbangan di AS meminta tempahan pulang sebelum menaiki pesawat, manakala yang lain memasuki Brazil melalui Istanbul, Addis Ababa dan New York tanpa pemeriksaan perjalanan lanjutan.

Secara undang-undang, Undang-Undang Migrasi Brazil 2017 (Art. 8, §2) memberi kuasa kepada pegawai sempadan untuk meminta bukti bahawa pelawat berniat meninggalkan negara dalam tempoh 90 hari yang dibenarkan. Syarikat penerbangan juga berisiko dikenakan denda jika membawa penumpang yang tidak dibenarkan masuk, maka mereka sering menguatkuasakan polisi “tiada tiket lanjutan, tiada naik pesawat”. Namun, pelaksanaan polisi ini tidak konsisten: syarikat seperti Copa dan LATAM lebih kerap meminta berbanding American atau TAP, dan Polis Persekutuan di São Paulo (GRU) mungkin membenarkan pengecualian jika pelancong menunjukkan dana mencukupi dan butiran penginapan.



Bagi pengurus mobiliti global, situasi ini mengingatkan bahawa memindahkan kakitangan dengan status pelancong—biasa untuk lawatan tinjauan atau mencari rumah—mempunyai risiko pematuhan tersembunyi. Majikan harus mengarahkan pelancong menempah sekurang-kurangnya segmen keluar yang boleh dibatalkan sepenuhnya (penerbangan atau bas jarak jauh) yang boleh dibatalkan selepas tiba di negara tersebut. Nomad digital yang menunggu kelulusan VITEM XIV perlu lebih berhati-hati: hanya membawa tiket sehala boleh menyebabkan pemeriksaan sekunder dan kelewatan kemasukan, yang boleh menjejaskan janji temu pengambilan biometrik dengan Polis Persekutuan.

Perunding risiko perjalanan juga menyatakan pemegang eVisa dari Amerika Syarikat, Kanada dan Australia mesti memuat naik pengesahan perjalanan pergi balik semasa permohonan dalam talian, tetapi dokumen ini tidak selalu diperiksa semula di sempadan. Walau bagaimanapun, menyediakan jadual perjalanan palsu yang kemudian diubah boleh menyukarkan pembaharuan visa jika data keluar yang direkodkan oleh syarikat penerbangan tidak sepadan dengan tarikh yang dicetak pelancong pada permohonan eVisa akan datang.

Petua praktikal termasuk: membeli tambang yang boleh dibatalkan dalam 24 jam dengan syarikat penerbangan AS, membawa pengesahan tiket bas bercetak dari Foz do Iguaçu ke Ciudad del Este (walaupun tidak digunakan), atau menggunakan perkhidmatan tempahan tiket lanjutan khusus yang memenuhi pemeriksaan sistem syarikat penerbangan. Akhirnya, sehingga Kementerian Pelancongan mengeluarkan panduan yang lebih jelas—atau membatalkan peraturan ini sepenuhnya—pelawat dan syarikat yang menguruskan mereka harus merancang mengikut tafsiran paling ketat.