Kedutaan India di Riyadh mengeluarkan “nasihat segera” kedua pada pukul 15:00 waktu tempatan, 14 Oktober 2026, susulan gelombang serangan dron dan peluru berpandu oleh kumpulan Houthi dari Yaman yang menyasarkan infrastruktur awam di tengah Arab Saudi. Nota tersebut menggesa kira-kira 2.2 juta rakyat India di Kerajaan itu supaya kekal berada di dalam rumah semasa siren serangan udara berbunyi, mematuhi arahan pihak berkuasa tempatan dan mengelakkan penyebaran video letupan, yang dianggap sebagai kesalahan keselamatan di bawah undang-undang Saudi.
Nasihat itu mendedahkan bahawa keempat-empat syarikat penerbangan India—Air India, Air India Express, IndiGo dan Akasa Air—telah menggantung perkhidmatan ke Riyadh sehingga sekurang-kurangnya 17 Oktober selepas kerosakan serpihan pada kolam bahan api di Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid. Penerbangan ke Jeddah, Madinah dan Dammam masih diteruskan tetapi mengalami kelewatan, manakala pesaing dari Teluk seperti Saudia dan Flynas mengekalkan operasi terhad.
![Kedutaan India Arahkan Warganegara di Arab Saudi Berhenti Aktiviti Luar Rumah Susulan Serangan Houthi Hentikan Penerbangan Darat]()
Penting untuk diketahui, pihak berkuasa Saudi telah bersetuju untuk mengecualikan denda tinggal melebihi tempoh bagi pelawat India yang tidak dapat berlepas sebelum visa mereka tamat tempoh—satu kelegaan bagi para pelancong perniagaan yang biasanya dikenakan denda SAR 25,000 (₹5.6 lakh) mengikut peraturan biasa. Kedutaan mengesahkan seorang rakyat India terkorban dan tujuh lagi masih dirawat di hospital selepas serangan pada 10 Oktober di lapangan terbang Riyadh; dua daripadanya masih dalam unit rawatan rapi.
Satu bilik kawalan 24 jam (+966-11-488469) telah diaktifkan, dan rakyat India yang memerlukan berlepas segera dinasihatkan untuk melalui Qatar atau Bahrain, dengan syarat mereka memperoleh visa transit yang diperlukan. Bagi pengurus mobiliti global, situasi ini menonjolkan risiko yang semakin meningkat terhadap pekerja yang ditempatkan di Teluk akibat gangguan serangan peluru berpandu. Syarikat yang mempunyai kakitangan projek di Arab Saudi disarankan untuk mengkaji semula protokol perlindungan tempat tinggal, memastikan pekerja didaftarkan dalam aplikasi amaran ancaman automatik seperti ‘Aman’ dan mengekalkan bajet evakuasi yang fleksibel.
Pembekal perkhidmatan perjalanan juga perlu merancang untuk caj tambahan kerana syarikat penerbangan mengalihkan pesawat dan kru ke pangkalan alternatif seperti Muscat dan Kuwait, yang akan meningkatkan kos sektor bagi korporat India.
Nasihat itu mendedahkan bahawa keempat-empat syarikat penerbangan India—Air India, Air India Express, IndiGo dan Akasa Air—telah menggantung perkhidmatan ke Riyadh sehingga sekurang-kurangnya 17 Oktober selepas kerosakan serpihan pada kolam bahan api di Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid. Penerbangan ke Jeddah, Madinah dan Dammam masih diteruskan tetapi mengalami kelewatan, manakala pesaing dari Teluk seperti Saudia dan Flynas mengekalkan operasi terhad.
Penting untuk diketahui, pihak berkuasa Saudi telah bersetuju untuk mengecualikan denda tinggal melebihi tempoh bagi pelawat India yang tidak dapat berlepas sebelum visa mereka tamat tempoh—satu kelegaan bagi para pelancong perniagaan yang biasanya dikenakan denda SAR 25,000 (₹5.6 lakh) mengikut peraturan biasa. Kedutaan mengesahkan seorang rakyat India terkorban dan tujuh lagi masih dirawat di hospital selepas serangan pada 10 Oktober di lapangan terbang Riyadh; dua daripadanya masih dalam unit rawatan rapi.
Satu bilik kawalan 24 jam (+966-11-488469) telah diaktifkan, dan rakyat India yang memerlukan berlepas segera dinasihatkan untuk melalui Qatar atau Bahrain, dengan syarat mereka memperoleh visa transit yang diperlukan. Bagi pengurus mobiliti global, situasi ini menonjolkan risiko yang semakin meningkat terhadap pekerja yang ditempatkan di Teluk akibat gangguan serangan peluru berpandu. Syarikat yang mempunyai kakitangan projek di Arab Saudi disarankan untuk mengkaji semula protokol perlindungan tempat tinggal, memastikan pekerja didaftarkan dalam aplikasi amaran ancaman automatik seperti ‘Aman’ dan mengekalkan bajet evakuasi yang fleksibel.
Pembekal perkhidmatan perjalanan juga perlu merancang untuk caj tambahan kerana syarikat penerbangan mengalihkan pesawat dan kru ke pangkalan alternatif seperti Muscat dan Kuwait, yang akan meningkatkan kos sektor bagi korporat India.
Sumber: The New Indian Express
