Reizigers die in de winter vanuit Bangladesh naar Spanje of het bredere Schengengebied willen reizen, stuiten op een onverwachte hindernis: de Spaanse ambassade in Dhaka heeft alle afspraken en aanvragen voor Schengenvisa opgeschort tot minstens 17 december 2025. Een bericht op de website van de ambassade van 6 december noemt “operationele redenen” en meldt dat de laatste aanvragen op 26 november zijn geaccepteerd. Aanvragers met dringende humanitaire of gezinsherenigingsredenen kunnen contact opnemen met de consulaire afdeling, maar reguliere toeristen-, studie- en zakenvisa zijn voorlopig niet beschikbaar.
Insiders binnen de consulaire dienst wijzen op een combinatie van personeelstekorten, IT-upgrades naar het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) en een seizoensgebonden piek in aanvragen door de start van het schooljaar in Spanje in januari. De ambassade in Dhaka heeft de afgelopen twee jaar jaarlijks ongeveer 18.000 Schengenvisa verwerkt – relatief weinig binnen de EU, maar cruciaal voor Bangladeshi zeevarenden op Spaanse schepen en voor de snel groeiende groep studenten die naar het buitenland gaat.
![Spaanse ambassade in Dhaka stopt met verwerking van Schengenvisa tot half december]()
Voor multinationals verstoort de opschorting de planning van bemanningswissels en technische opdrachten op korte termijn. Scheepvaartagentschappen met schepen in Algeciras en Las Palmas melden dat ze noodgedwongen op zoek zijn naar vervangende bemanning uit de Filipijnen en Indonesië. Universiteiten hebben Bangladeshi masterstudenten gevraagd om, als hun aankomst in januari vertraagd is, de lessen online te starten.
De ambassade verwacht de afspraken “na 17 december” te hervatten, maar een exacte datum is nog niet bekend. Visa-facilitator BLS International, die de Spaanse visumaanvraagcentra in Dhaka en Chattogram beheert, heeft nieuwe boekingen gepauzeerd en houdt betaalde aanvragers op een wachtlijst. Adviseurs raden reizigers die begin januari naar handelsbeurzen of projectstarts moeten, aan om hun aanvraag te verplaatsen naar het dichtstbijzijnde Spaanse consulaat met capaciteit – New Delhi of Kuala Lumpur – hoewel dit extra kosten en complexiteit met transitvisa met zich meebrengt.
Bangladesh is de op één na grootste handelspartner van Spanje in Zuid-Azië, vooral dankzij de textielketen. De opschorting bij één post laat zien hoe verstoringen op één locatie grote gevolgen kunnen hebben voor bedrijfsmobiliteitsprogramma’s en benadrukt het belang van back-upplannen voor cruciale routes.
Insiders binnen de consulaire dienst wijzen op een combinatie van personeelstekorten, IT-upgrades naar het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) en een seizoensgebonden piek in aanvragen door de start van het schooljaar in Spanje in januari. De ambassade in Dhaka heeft de afgelopen twee jaar jaarlijks ongeveer 18.000 Schengenvisa verwerkt – relatief weinig binnen de EU, maar cruciaal voor Bangladeshi zeevarenden op Spaanse schepen en voor de snel groeiende groep studenten die naar het buitenland gaat.
Voor multinationals verstoort de opschorting de planning van bemanningswissels en technische opdrachten op korte termijn. Scheepvaartagentschappen met schepen in Algeciras en Las Palmas melden dat ze noodgedwongen op zoek zijn naar vervangende bemanning uit de Filipijnen en Indonesië. Universiteiten hebben Bangladeshi masterstudenten gevraagd om, als hun aankomst in januari vertraagd is, de lessen online te starten.
De ambassade verwacht de afspraken “na 17 december” te hervatten, maar een exacte datum is nog niet bekend. Visa-facilitator BLS International, die de Spaanse visumaanvraagcentra in Dhaka en Chattogram beheert, heeft nieuwe boekingen gepauzeerd en houdt betaalde aanvragers op een wachtlijst. Adviseurs raden reizigers die begin januari naar handelsbeurzen of projectstarts moeten, aan om hun aanvraag te verplaatsen naar het dichtstbijzijnde Spaanse consulaat met capaciteit – New Delhi of Kuala Lumpur – hoewel dit extra kosten en complexiteit met transitvisa met zich meebrengt.
Bangladesh is de op één na grootste handelspartner van Spanje in Zuid-Azië, vooral dankzij de textielketen. De opschorting bij één post laat zien hoe verstoringen op één locatie grote gevolgen kunnen hebben voor bedrijfsmobiliteitsprogramma’s en benadrukt het belang van back-upplannen voor cruciale routes.
