
De Oekraïense Staatsgrenswacht meldde op 14 januari 2026 een lichte verkeersdrukte bij de belangrijkste grensovergangen naar Polen: geen bussen in de rij bij Yahodyn, 20 auto’s bij Ustyluh en beperkte doorstroming bij Shehyni (15 auto’s, één bus). Toch waarschuwen officials dat storingen in de elektronische douanesystemen plotselinge vertragingen kunnen veroorzaken.
Voor transportmanagers die technici of humanitaire goederen vervoeren is het een gemengd bericht. Hoewel de fysieke wachtrijen kort zijn, kunnen elektronische storingen onvoorspelbare verwerkingstijden van tot wel een uur veroorzaken als vrachtbrieven niet worden geüpload. Vervoerders wordt aangeraden om geprinte CMR’s mee te nemen en powerbanks als back-up voor handheld scanners.
Deze rustige periode biedt een kans voor bedrijven met pendeldiensten om achterstanden weg te werken die ontstonden nadat Polen eerder deze week tien grensovergangen met Wit-Rusland en Rusland sloot. Analisten waarschuwen echter dat het verkeer snel kan toenemen als de routes via Wit-Rusland gesloten blijven en meer vracht via de westelijke corridor van Oekraïne wordt geleid.
Mobiliteitscoördinatoren wordt daarom geadviseerd om bufferperiodes in de rijtijden van chauffeurs in te bouwen en personeel te instrueren om de realtime wachtrijdashboards van zowel de Poolse als Oekraïense grensdiensten nauwlettend te volgen.
Voor transportmanagers die technici of humanitaire goederen vervoeren is het een gemengd bericht. Hoewel de fysieke wachtrijen kort zijn, kunnen elektronische storingen onvoorspelbare verwerkingstijden van tot wel een uur veroorzaken als vrachtbrieven niet worden geüpload. Vervoerders wordt aangeraden om geprinte CMR’s mee te nemen en powerbanks als back-up voor handheld scanners.
Deze rustige periode biedt een kans voor bedrijven met pendeldiensten om achterstanden weg te werken die ontstonden nadat Polen eerder deze week tien grensovergangen met Wit-Rusland en Rusland sloot. Analisten waarschuwen echter dat het verkeer snel kan toenemen als de routes via Wit-Rusland gesloten blijven en meer vracht via de westelijke corridor van Oekraïne wordt geleid.
Mobiliteitscoördinatoren wordt daarom geadviseerd om bufferperiodes in de rijtijden van chauffeurs in te bouwen en personeel te instrueren om de realtime wachtrijdashboards van zowel de Poolse als Oekraïense grensdiensten nauwlettend te volgen.
Bron: 112.ua