Europese reisorganisaties waarschuwen voor mogelijke wachtrijen van vijf uur deze zomer, tenzij het nieuwe biometrische Entry-Exit Systeem (EES) van de EU met meer flexibiliteit wordt toegepast, meldde The Guardian op 5 februari. Het systeem, dat in oktober vorig jaar voorzichtig werd geïntroduceerd, vereist dat alle niet-EU-bezoekers, waaronder Canadezen, vanaf 10 april 2026 bij aankomst worden gefotografeerd en van vingerafdrukken worden voorzien.
Luchthavens in Spanje, Frankrijk en Italië ervaren nu al wachttijden tot drie uur, terwijl slechts 35% van de passagiers momenteel volledig biometrisch wordt geregistreerd. Brancheorganisaties zoals ACI Europe en het Britse ABTA dringen er bij Brussel op aan om grensbewaking tijdens piekuren te kunnen opschorten of het personeel aanzienlijk uit te breiden.
![EU Biometrisch In- en Uitreissysteem Veroorzaakt Zomerse Chaosvrees bij Canadese Reizigers]()
Voor Canadese zakenreizigers en mobiliteitsmanagers valt deze planning samen met het toeristenseizoen van Parijs 2026 en een herstel van de bedrijfsreisbegrotingen. Reisorganisaties adviseren hun klanten om langere overstaptijden binnen Europa te boeken, aankomsten in de ochtend te plannen wanneer de wachtrijen korter zijn, en medewerkers aan te moedigen zich aan te melden voor fast-track diensten van luchtvaartmaatschappijen waar mogelijk.
De Canadese overheid heeft nog geen formele richtlijnen uitgegeven, maar waarnemers verwachten in het voorjaar een geactualiseerd reisadvies. Bedrijven die personeel na 10 april naar Europa sturen, doen er goed aan rekening te houden met extra kosten voor noodaccommodatie en gemiste afspraken totdat het systeem stabiel draait.
Wie niet goed plant, kan ook problemen ondervinden bij verhuizingen: medewerkers die een EU-posting aannemen, moeten zich bij aankomst registreren in het EES, wat vertraging kan veroorzaken bij de inklaring van huishoudelijke goederen en het verkrijgen van lokale identiteitsbewijzen.
Luchthavens in Spanje, Frankrijk en Italië ervaren nu al wachttijden tot drie uur, terwijl slechts 35% van de passagiers momenteel volledig biometrisch wordt geregistreerd. Brancheorganisaties zoals ACI Europe en het Britse ABTA dringen er bij Brussel op aan om grensbewaking tijdens piekuren te kunnen opschorten of het personeel aanzienlijk uit te breiden.
Voor Canadese zakenreizigers en mobiliteitsmanagers valt deze planning samen met het toeristenseizoen van Parijs 2026 en een herstel van de bedrijfsreisbegrotingen. Reisorganisaties adviseren hun klanten om langere overstaptijden binnen Europa te boeken, aankomsten in de ochtend te plannen wanneer de wachtrijen korter zijn, en medewerkers aan te moedigen zich aan te melden voor fast-track diensten van luchtvaartmaatschappijen waar mogelijk.
De Canadese overheid heeft nog geen formele richtlijnen uitgegeven, maar waarnemers verwachten in het voorjaar een geactualiseerd reisadvies. Bedrijven die personeel na 10 april naar Europa sturen, doen er goed aan rekening te houden met extra kosten voor noodaccommodatie en gemiste afspraken totdat het systeem stabiel draait.
Wie niet goed plant, kan ook problemen ondervinden bij verhuizingen: medewerkers die een EU-posting aannemen, moeten zich bij aankomst registreren in het EES, wat vertraging kan veroorzaken bij de inklaring van huishoudelijke goederen en het verkrijgen van lokale identiteitsbewijzen.
Bron: The Guardian
