Belgische reizigers die deze lente naar het buitenland willen, krijgen binnenkort te maken met het nieuwe Entry-Exit Systeem (EES) van de Europese Unie, een volledig digitaal register dat het handmatig afstempelen van paspoorten voor niet-EU-burgers vervangt. De Europese Commissie bevestigde op 1 april dat het langverwachte platform vanaf 10 april verplicht wordt aan alle externe Schengen-grenzen.
Met het EES scannen grenspolitieagenten de paspoorten, vingerafdrukken en gezichtsbeelden van reizigers en registreren ze het tijdstip en de plaats van elke grensovergang. De database berekent automatisch het aantal resterende dagen binnen de 90/180-dagenregel van Schengen en signaleert overtredingen.
![Het digitale in- en uitreissysteem van de EU gaat op 10 april van start: wat Belgische reizigers moeten weten]()
In België wordt het systeem ingevoerd op de luchthavens van Brussel, Charleroi, Oostende en Antwerpen, evenals in de haven van Zeebrugge en de Eurostar-terminal in Brussel-Zuid. Belgische autoriteiten benadrukken dat de technologie op lange termijn snellere en veiligere controles belooft, maar erkennen dat de leercurve steil is. De training voor de Federale Politie en luchthavenmedewerkers is versneld en er zijn 180 nieuwe automatische kiosken geïnstalleerd op Brussels Airport.
Ondanks de voorbereidingen waarschuwen brancheverenigingen voor korte termijn problemen. Tests eind maart lieten zien dat niet-EU-passagiers tijdens piekuren meer dan twee uur moesten wachten, wat Brussels Airport ertoe bracht te pleiten voor “operationele flexibiliteit” tijdens de paasdrukte. Luchtvaartmaatschappijen met strakke aansluitingen vrezen dat gemiste verbindingen kunnen leiden tot verstoringen in het schema.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven worden aangeraden om medewerkers en frequente zakenreizigers – vooral houders van Britse, Amerikaanse en Japanse paspoorten – te informeren over de noodzaak om vroeger aan te komen en rekening te houden met biometrische registratie. Bedrijven die werken met contractanten op 90-dagenvergunningen profiteren van de automatische dagenteller van het EES, maar moeten ook strenger toezicht houden op toegestane verblijfsduur, aangezien overtredingen nu direct boetes en mogelijke inreisverboden kunnen opleveren.
Met het EES scannen grenspolitieagenten de paspoorten, vingerafdrukken en gezichtsbeelden van reizigers en registreren ze het tijdstip en de plaats van elke grensovergang. De database berekent automatisch het aantal resterende dagen binnen de 90/180-dagenregel van Schengen en signaleert overtredingen.
In België wordt het systeem ingevoerd op de luchthavens van Brussel, Charleroi, Oostende en Antwerpen, evenals in de haven van Zeebrugge en de Eurostar-terminal in Brussel-Zuid. Belgische autoriteiten benadrukken dat de technologie op lange termijn snellere en veiligere controles belooft, maar erkennen dat de leercurve steil is. De training voor de Federale Politie en luchthavenmedewerkers is versneld en er zijn 180 nieuwe automatische kiosken geïnstalleerd op Brussels Airport.
Ondanks de voorbereidingen waarschuwen brancheverenigingen voor korte termijn problemen. Tests eind maart lieten zien dat niet-EU-passagiers tijdens piekuren meer dan twee uur moesten wachten, wat Brussels Airport ertoe bracht te pleiten voor “operationele flexibiliteit” tijdens de paasdrukte. Luchtvaartmaatschappijen met strakke aansluitingen vrezen dat gemiste verbindingen kunnen leiden tot verstoringen in het schema.
Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven worden aangeraden om medewerkers en frequente zakenreizigers – vooral houders van Britse, Amerikaanse en Japanse paspoorten – te informeren over de noodzaak om vroeger aan te komen en rekening te houden met biometrische registratie. Bedrijven die werken met contractanten op 90-dagenvergunningen profiteren van de automatische dagenteller van het EES, maar moeten ook strenger toezicht houden op toegestane verblijfsduur, aangezien overtredingen nu direct boetes en mogelijke inreisverboden kunnen opleveren.
Bron: Greek City Times
