De Spaanse grensautoriteiten zijn begonnen aan de laatste 48 uur voor de invoering van het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie. Dit systeem vervangt de bekende paspoortstempels door een volledig biometrisch, digitaal register van elke niet-EU-burger die een externe Schengen-grens passeert. Het EES werd in oktober 2025 al in pilotfase ingeschakeld, maar vanaf 00:00 uur op 10 april 2026 wordt het de enige wettelijke methode om in- en uitreizen te registreren op alle Spaanse luchthavens, zeehavens en landgrenzen met Gibraltar, Ceuta en Melilla.
Passagiers met een niet-EU-paspoort krijgen hun document gescand, een gezichtsafbeelding gemaakt en vier vingerafdrukken afgenomen; deze gegevens worden versleuteld en drie jaar bewaard. Zo wordt automatisch berekend hoeveel dagen een reiziger nog over heeft binnen de 90/180-dagenregel. Grenstechnologieleverancier Thales heeft meer dan 700 selfservice-kiosken geïnstalleerd op Adolfo-Suárez Madrid-Barajas en Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, terwijl Aena 480 extra Policía Nacional-agenten heeft getraind om de handmatige “fallback”-balies te bemannen, die naar verwachting druk zullen zijn tijdens de paasdrukte.
![Spanje bereidt zich voor op volledige invoering van het EU In- en Uitreissysteem op 10 april]()
Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenverenigingen waarschuwen echter dat de verwerkingstijden tijdens de gedeeltelijke uitrol al met tot wel 70 procent zijn gestegen. Zakenreisorganisaties adviseren passagiers daarom om “minstens een uur eerder dan voorheen” aanwezig te zijn en te zorgen dat paspoorten machineleesbaar zijn en minder dan tien jaar oud. Voor werkgevers is de grootste operationele verandering dat de berekening van overtredingen van de verblijfsduur direct en onomstotelijk zal zijn, waardoor de grijze zone van ontbrekende inktstempels verdwijnt. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden om de reisgeschiedenis van frequente reizigers en pendelaars goed te controleren voordat zij reizen goedkeuren die hun Schengen-toelage kunnen overschrijden.
Hoewel Spaanse ingezetenen met een biometrische TIE-kaart zijn vrijgesteld, moeten bedrijven bezoekers en leveranciers – vooral uit het Verenigd Koninkrijk, de VS en Latijns-Amerika – goed informeren over de nieuwe procedure om last-minute weigeringen bij de gate te voorkomen. Op middellange termijn wordt verwacht dat het digitale systeem de wachtrijen zal verkorten zodra de eerste leercurve is afgerond en dat het zal worden gekoppeld aan de ETIAS-voorafreiscontrole, die nu gepland staat voor eind 2026.
Passagiers met een niet-EU-paspoort krijgen hun document gescand, een gezichtsafbeelding gemaakt en vier vingerafdrukken afgenomen; deze gegevens worden versleuteld en drie jaar bewaard. Zo wordt automatisch berekend hoeveel dagen een reiziger nog over heeft binnen de 90/180-dagenregel. Grenstechnologieleverancier Thales heeft meer dan 700 selfservice-kiosken geïnstalleerd op Adolfo-Suárez Madrid-Barajas en Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, terwijl Aena 480 extra Policía Nacional-agenten heeft getraind om de handmatige “fallback”-balies te bemannen, die naar verwachting druk zullen zijn tijdens de paasdrukte.
Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenverenigingen waarschuwen echter dat de verwerkingstijden tijdens de gedeeltelijke uitrol al met tot wel 70 procent zijn gestegen. Zakenreisorganisaties adviseren passagiers daarom om “minstens een uur eerder dan voorheen” aanwezig te zijn en te zorgen dat paspoorten machineleesbaar zijn en minder dan tien jaar oud. Voor werkgevers is de grootste operationele verandering dat de berekening van overtredingen van de verblijfsduur direct en onomstotelijk zal zijn, waardoor de grijze zone van ontbrekende inktstempels verdwijnt. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden om de reisgeschiedenis van frequente reizigers en pendelaars goed te controleren voordat zij reizen goedkeuren die hun Schengen-toelage kunnen overschrijden.
Hoewel Spaanse ingezetenen met een biometrische TIE-kaart zijn vrijgesteld, moeten bedrijven bezoekers en leveranciers – vooral uit het Verenigd Koninkrijk, de VS en Latijns-Amerika – goed informeren over de nieuwe procedure om last-minute weigeringen bij de gate te voorkomen. Op middellange termijn wordt verwacht dat het digitale systeem de wachtrijen zal verkorten zodra de eerste leercurve is afgerond en dat het zal worden gekoppeld aan de ETIAS-voorafreiscontrole, die nu gepland staat voor eind 2026.
Bron: Euro Weekly News
