Het Hong Kong Observatory trok zondag 26 juli om 19.10 uur het laatste stormsignaal in, nadat tyfoon Noul west-noordwestelijk Guangdong was binnengetrokken en begon af te zwakken. Airport Authority Hong Kong (AAHK) meldde dat zondag 360 vluchten werden geannuleerd en zaterdag nog eens 50, de grootste verstoring op één dag sinds de heropening van de grenzen vorig jaar. Het aantal passagiers tijdens de ochtendspits kelderde doordat luchtvaartmaatschappijen moeite hadden om vliegtuigen en bemanningen te herpositioneren. Yeung Tat-wing, directeur Service Delivery bij AAHK, schatte dat de luchthaven tegen het einde van de dag nog 675 bewegingen zou verwerken, maar waarschuwde dat vertragingen ook maandag zouden aanhouden. Businessclass-lounges waren tot laat in de avond overvol, terwijl gefrustreerde reizigers wachtten op nieuwe boekingen. Ook de vrachtactiviteiten werden getroffen. Diverse internationale expediteurs, waaronder DHL en Kuehne + Nagel, meldden dat tijdkritische exporten van halfgeleiders en farmaceutische producten hun aansluitingen naar Europa en Noord-Amerika hadden gemist. De Hong Kong General Chamber of Commerce riep de overheid en luchtvaartmaatschappijen op om een duidelijk herstelplan te publiceren, zodat exporteurs indien nodig hun waardevolle zendingen via Shenzhen, Macau of Taipei kunnen omleiden. Reisverzekeraars herinnerden zakelijke reizigers eraan dat tyfoon-gerelateerde vertragingen doorgaans worden gezien als "bekende gebeurtenissen" tijdens het tyfoonseizoen; bedrijven zonder uitgebreide dekking moeten mogelijk zelf de kosten voor hotels en nieuwe tickets dragen. Bedrijven met regionale hoofdkantoren in Hong Kong werd geadviseerd om maandag thuiswerkrichtlijnen in te schakelen, aangezien er nog steeds buien worden verwacht. Tyfoon Noul trof de stad net toen het zomerse conventieseizoen op gang kwam, voorafgaand aan de International Jewellery Show begin augustus. Organisatoren lieten weten dat de registratiebalies maandag langer open blijven om vertraagde exposanten te ontvangen, maar waarschuwden dat de krappe opbouwschema’s de overwerk-kosten voor logistieke aannemers kunnen verhogen.
Bron: South China Morning Post
