Op 26 juli 2026 publiceerde het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken een bijgewerkte reisadvies voor Eritrea, waarin de verhoogde risico’s voor commerciële scheepvaart in de Rode Zee en strengere binnenlandse reisvergunningen worden benadrukt. Naar aanleiding van recente waarnemingen van drones nabij scheepvaartroutes en de regionale instabiliteit door de burgeroorlog in Jemen, roept het bulletin Duitse zakenreizigers en scheepsbemanningen op tot extra waakzaamheid en het inzetten van particuliere maritieme beveiliging waar mogelijk.
Het advies herinnert bezoekers eraan dat elke reis meer dan 20 km buiten Asmara een speciale vergunning vereist. Bedrijven die sitebezoeken plannen in de havenzone van Massawa of in mijnbouwgebieden nabij Bisha moeten rekening houden met een doorlooptijd van maximaal vier weken voor het verkrijgen van de benodigde autorisaties. Overtredingen kunnen leiden tot boetes of zelfs detentie.
![Maritieme veiligheidsrisico’s leiden tot nieuwe Duitse waarschuwing voor Eritrea]()
De rigide, op contant geld gebaseerde economie van Eritrea bemoeilijkt het werk van expats: creditcards worden zelden geaccepteerd en er wordt een diasporaheffing van 2% geheven op buitenlandse inwoners. Het ministerie adviseert Duitse dochterondernemingen daarom om salarispakketten in euro’s buiten het land te structureren en personeel te voorzien van veilige kanalen voor geldtransfers.
Logistieke dienstverleners waarschuwen dat aanvallen door aan de Houthi’s gelieerde groepen op commerciële schepen al hebben geleid tot toeslagen op transits door de Rode Zee. Bedrijven die vracht tussen Hamburg en Djibouti vervoeren, doen er goed aan extra vaardagen in te calculeren of overlandroutes via Port Sudan te overwegen.
Met Duitse Mittelstand-bedrijven actief in de opkomende hernieuwbare-energieprojecten in Eritrea, moeten mobiliteitsmanagers de winstgevende contracten afwegen tegen de toenemende kosten voor fysieke beveiliging en naleving van regelgeving.
Het advies herinnert bezoekers eraan dat elke reis meer dan 20 km buiten Asmara een speciale vergunning vereist. Bedrijven die sitebezoeken plannen in de havenzone van Massawa of in mijnbouwgebieden nabij Bisha moeten rekening houden met een doorlooptijd van maximaal vier weken voor het verkrijgen van de benodigde autorisaties. Overtredingen kunnen leiden tot boetes of zelfs detentie.
De rigide, op contant geld gebaseerde economie van Eritrea bemoeilijkt het werk van expats: creditcards worden zelden geaccepteerd en er wordt een diasporaheffing van 2% geheven op buitenlandse inwoners. Het ministerie adviseert Duitse dochterondernemingen daarom om salarispakketten in euro’s buiten het land te structureren en personeel te voorzien van veilige kanalen voor geldtransfers.
Logistieke dienstverleners waarschuwen dat aanvallen door aan de Houthi’s gelieerde groepen op commerciële schepen al hebben geleid tot toeslagen op transits door de Rode Zee. Bedrijven die vracht tussen Hamburg en Djibouti vervoeren, doen er goed aan extra vaardagen in te calculeren of overlandroutes via Port Sudan te overwegen.
Met Duitse Mittelstand-bedrijven actief in de opkomende hernieuwbare-energieprojecten in Eritrea, moeten mobiliteitsmanagers de winstgevende contracten afwegen tegen de toenemende kosten voor fysieke beveiliging en naleving van regelgeving.
Bron: Auswärtiges Amt
