Op 15 september 2026 is in de Finse Golf een complexe live-oefening van start gegaan waarbij de Finse grenswacht, politie, defensie en hulpdiensten samenwerken. Ook de Poolse kustwacht neemt deel. De oefening richt zich op het opsporen en aan boord nemen van schepen die onderzeese infrastructuur bedreigen – een scenario dat aansluit bij echte incidenten waarbij schepen met ankers datakabels hebben doorgesneden. Gedurende drie dagen oefenen de deelnemers snelle informatie-uitwisseling over jurisdicties heen, het verzamelen van bewijsmateriaal op volle zee en medische evacuaties.
De oefening vindt plaats te midden van groeiende zorgen over zogenaamde ‘hybride’ dreigingen die de juridische onduidelijkheden van internationale wateren benutten. Voor cruise- en vrachtvaartbedrijven die de drukke havens van Helsinki gebruiken, betekent dit meer patrouillevaartuigen, maar geen afsluitingen van vaarroutes. Havenmeester Hannu Koskinen gaf aan dat er meldingen aan schippers zijn verstuurd en dat real-time updates beschikbaar zijn via de VTS-dienst.
![Finland start drie dagen durende internationale maritieme veiligheidsoefening voor de kust van Helsinki]()
Sommige vervoerders juichen de aandacht voor onderzeese veiligheid toe, zeker nu de Oostzee 25 procent van het Finse dataverkeer verwerkt via recent aangelegde glasvezelkabels. De timing sluit aan bij wetgevende initiatieven om de maritieme veiligheid te versterken – het parlement debatteert tegelijkertijd over een wetsvoorstel dat de bevoegdheden van de grenswacht op zee uitbreidt (zie bovenstaand artikel).
Waarnemers van het Europees Agentschap voor Maritieme Veiligheid en het NAVO-centrum voor hybride dreigingen zijn aanwezig, wat erop wijst dat de oefening mogelijk invloed heeft op regionale richtlijnen voor best practices. In oktober volgt een openbare evaluatie en een rapport met geleerde lessen, die worden meegenomen in de planning voor de winternavigatie.
De oefening vindt plaats te midden van groeiende zorgen over zogenaamde ‘hybride’ dreigingen die de juridische onduidelijkheden van internationale wateren benutten. Voor cruise- en vrachtvaartbedrijven die de drukke havens van Helsinki gebruiken, betekent dit meer patrouillevaartuigen, maar geen afsluitingen van vaarroutes. Havenmeester Hannu Koskinen gaf aan dat er meldingen aan schippers zijn verstuurd en dat real-time updates beschikbaar zijn via de VTS-dienst.
Sommige vervoerders juichen de aandacht voor onderzeese veiligheid toe, zeker nu de Oostzee 25 procent van het Finse dataverkeer verwerkt via recent aangelegde glasvezelkabels. De timing sluit aan bij wetgevende initiatieven om de maritieme veiligheid te versterken – het parlement debatteert tegelijkertijd over een wetsvoorstel dat de bevoegdheden van de grenswacht op zee uitbreidt (zie bovenstaand artikel).
Waarnemers van het Europees Agentschap voor Maritieme Veiligheid en het NAVO-centrum voor hybride dreigingen zijn aanwezig, wat erop wijst dat de oefening mogelijk invloed heeft op regionale richtlijnen voor best practices. In oktober volgt een openbare evaluatie en een rapport met geleerde lessen, die worden meegenomen in de planning voor de winternavigatie.
Bron: Sanomalehti.com
