W ostatnim dniu sezonu zapowiedzi GO!2025 (8 listopada) włoskie Gorizia i słoweńska Nova Gorica przedstawiły wspólny plan mobilności, mający na celu uczynienie ich wspólnej granicy „jak najbardziej niewidoczną” przed rokiem, w którym będą Europejską Stolicą Kultury. Plan obejmuje pilotażowy, transgraniczny bilet elektroniczny ważny w sieciach autobusowych Włoch i Słowenii, rozszerzone wieczorne połączenia kolejowe między Udine, Gorizią i Lublaną oraz usprawnione kontrole w strefie Schengen na przejściu dla pieszych Casa Rossa.
Lokalni burmistrzowie Rodolfo Ziberna i Klemen Miklavič podkreślili, że inicjatywa odpowiada na potrzeby osób codziennie przekraczających granicę w celach pracy lub nauki, które do tej pory napotykały na luki w rozkładach jazdy po godzinie 20:00. Finansowanie pochodzi z unijnego programu Interreg o wartości 18 mln euro oraz 5 mln euro dofinansowania z regionu Friuli-Wenecja Julijska. Dostawca rozwiązań cyfrowej tożsamości, firma TeamSystem, opracuje system biletowy oparty na kodach QR kompatybilnych z włoską aplikacją IO.
![Gorizia–Nova Gorica, transgraniczna stolica kultury, prezentuje program „mobilność bez granic”]()
Dla zarządców transportu projekt uprości rozliczenia diet dla pracowników przekraczających granicę i ograniczy potrzebę korzystania z firmowych autobusów. Stanowi też wzór dla podobnych korytarzy włosko-szwajcarskich czy włosko-austriackich, zwłaszcza po uruchomieniu unijnego Systemu Wejścia/Wyjścia w październiku 2025 roku.
Organizatorzy wydarzeń spodziewają się, że rok kulturalny przyciągnie dodatkowo 600 tys. turystów, dlatego usprawniony transport publiczny jest kluczowy, by uniknąć korków na wąskim placu Transalpina, który słynie z tego, że przebiega dokładnie wzdłuż granicy. W dłuższej perspektywie obie gminy planują lobbować w Brukseli o włączenie ich do modernizacji korytarza kolejowego TEN-T Wenecja–Triest–Lublana.
Lokalni burmistrzowie Rodolfo Ziberna i Klemen Miklavič podkreślili, że inicjatywa odpowiada na potrzeby osób codziennie przekraczających granicę w celach pracy lub nauki, które do tej pory napotykały na luki w rozkładach jazdy po godzinie 20:00. Finansowanie pochodzi z unijnego programu Interreg o wartości 18 mln euro oraz 5 mln euro dofinansowania z regionu Friuli-Wenecja Julijska. Dostawca rozwiązań cyfrowej tożsamości, firma TeamSystem, opracuje system biletowy oparty na kodach QR kompatybilnych z włoską aplikacją IO.
Dla zarządców transportu projekt uprości rozliczenia diet dla pracowników przekraczających granicę i ograniczy potrzebę korzystania z firmowych autobusów. Stanowi też wzór dla podobnych korytarzy włosko-szwajcarskich czy włosko-austriackich, zwłaszcza po uruchomieniu unijnego Systemu Wejścia/Wyjścia w październiku 2025 roku.
Organizatorzy wydarzeń spodziewają się, że rok kulturalny przyciągnie dodatkowo 600 tys. turystów, dlatego usprawniony transport publiczny jest kluczowy, by uniknąć korków na wąskim placu Transalpina, który słynie z tego, że przebiega dokładnie wzdłuż granicy. W dłuższej perspektywie obie gminy planują lobbować w Brukseli o włączenie ich do modernizacji korytarza kolejowego TEN-T Wenecja–Triest–Lublana.
Źródło: EU News
