Grupa Lufthansa potwierdziła 3 grudnia, że natychmiast przeprowadzi inspekcję 11 niedawno dostarczonych samolotów Airbus po tym, jak producent zgłosił potencjalną wadę paneli kadłuba na początku tygodnia. Dwa kolejne odrzutowce, które nadal znajdują się w fabryce, przeszły już kontrole i zostaną dostarczone dopiero po uzyskaniu zgody.
Lufthansa podkreśliła, że nie doszło do żadnych incydentów związanych z bezpieczeństwem, jednak zaplanowano kontrolne przeglądy w miarę możliwości podczas nocnych okien serwisowych. Eksperci branżowi zwracają uwagę, że nagłe uziemienia mogą zakłócić napięty zimowy rozkład lotów grupy, zwłaszcza na hubach we Frankfurcie i Monachium, które są intensywnie wykorzystywane przez podróżujących służbowo.
![Lufthansa przeprowadzi inspekcję 11 nowych samolotów Airbus po sygnale o problemie z panelami kadłuba]()
Ewentualne zamiany samolotów mogą wpłynąć na układ kabin i dostępność łączności, dlatego zespoły zajmujące się mobilnością przy dużym natężeniu podróży do Niemiec powinny uważnie śledzić alerty dotyczące statusu lotów oraz plany miejsc. Przewoźnicy ładunków transportujący kluczowe komponenty do niemieckich zakładów mogą również napotkać ograniczenia pojemności na dotkniętych usługach A321neo.
Pozytywnym aspektem jest szybka reakcja Lufthansy, która podkreśla rygorystyczną kulturę bezpieczeństwa lotniczego w Niemczech — co jest uspokajające dla programów odpowiedzialności za pasażerów. Airbus z kolei informuje, że wada dotyczy tylko ograniczonej partii i nie zagraża integralności konstrukcji, jeśli zostanie szybko usunięta. Mimo to, sytuacja ta dodatkowo komplikuje problemy w łańcuchu dostaw, właśnie gdy linie lotnicze starają się sprostać popytowi po pandemii, a Niemcy dążą do odbudowy konkurencyjności w transporcie lotniczym.
Lufthansa podkreśliła, że nie doszło do żadnych incydentów związanych z bezpieczeństwem, jednak zaplanowano kontrolne przeglądy w miarę możliwości podczas nocnych okien serwisowych. Eksperci branżowi zwracają uwagę, że nagłe uziemienia mogą zakłócić napięty zimowy rozkład lotów grupy, zwłaszcza na hubach we Frankfurcie i Monachium, które są intensywnie wykorzystywane przez podróżujących służbowo.
Ewentualne zamiany samolotów mogą wpłynąć na układ kabin i dostępność łączności, dlatego zespoły zajmujące się mobilnością przy dużym natężeniu podróży do Niemiec powinny uważnie śledzić alerty dotyczące statusu lotów oraz plany miejsc. Przewoźnicy ładunków transportujący kluczowe komponenty do niemieckich zakładów mogą również napotkać ograniczenia pojemności na dotkniętych usługach A321neo.
Pozytywnym aspektem jest szybka reakcja Lufthansy, która podkreśla rygorystyczną kulturę bezpieczeństwa lotniczego w Niemczech — co jest uspokajające dla programów odpowiedzialności za pasażerów. Airbus z kolei informuje, że wada dotyczy tylko ograniczonej partii i nie zagraża integralności konstrukcji, jeśli zostanie szybko usunięta. Mimo to, sytuacja ta dodatkowo komplikuje problemy w łańcuchu dostaw, właśnie gdy linie lotnicze starają się sprostać popytowi po pandemii, a Niemcy dążą do odbudowy konkurencyjności w transporcie lotniczym.
Źródło: Reuters
