Niemcy ponownie wprowadziły kontrole na granicach strefy Schengen, osiągając nowy kamień milowy. Dane opublikowane 15 grudnia przez Federalną Policję dla zachodnich landów Nadrenii-Palatynatu i Saary pokazują, że między 16 września 2024 (dniem wznowienia kontroli) a 30 listopada 2025 wykryto 5 515 nielegalnych przekroczeń granicy. Większość przekroczeń miała miejsce z Francji (3 454), następnie z Luksemburga (1 730) i Belgii (331). Ministerstwo spraw wewnętrznych poinformowało już Brukselę, że kontrole – pierwotnie uzasadnione wysoką liczbą wniosków azylowych i działalnością grup przemytniczych – będą obowiązywać co najmniej do połowy marca 2026.
Dlaczego to ważne dla globalnej mobilności: Dane pokazują, że „tymczasowy” reżim kontroli wewnętrznych w Niemczech staje się półtrwały. Choć kontrole są w dużej mierze oparte na ocenie ryzyka, podróżujący służbowo i osoby dojeżdżające do pracy z zagranicy napotykają teraz losowe kontrole na trasach, które wcześniej były wolne od utrudnień, w tym na ruchliwej autostradzie A64 prowadzącej do Luksemburga, z której codziennie korzysta ponad 50 000 niemieckich pracowników. Operatorzy logistyczni zgłaszają też wydłużone czasy postoju ciężarówek zmierzających do portu w Antwerpii przez Belgię.
![Niemcy odnotowują 5 500 nielegalnych przekroczeń granicy w związku z przedłużeniem kontroli granicznych, co zmienia zasady podróżowania w strefie Schengen]()
Kontekst prawny i krytyka: Zgodnie z zasadami Schengen, kontrole wewnętrzne powinny być ostatecznością i ściśle ograniczone czasowo. Krytycy – od rządu Luksemburga po premierów niemieckich landów – twierdzą, że stałe punkty kontrolne naruszają zarówno literę, jak i ducha Schengen. Berlin odpowiada, że przedłużenie jest proporcjonalne, wskazując na 2 547 „push-backów” do Francji, 1 134 do Luksemburga i 197 do Belgii, a także 169 zatrzymanych podejrzanych o przemyt i 669 schwytanych uciekinierów od września 2024.
Praktyczne wskazówki:
• Menedżerowie HR powinni zalecać częstym podróżnym posiadanie paszportu lub dowodu osobistego, nawet podczas jednodniowych wyjazdów.
• Należy spodziewać się okazjonalnych kolejek na przejściach granicznych w okolicach Trier (A64), Saarbrücken (A6) i Akwizgranu (A4).
• Firmy prowadzące łańcuchy dostaw just-in-time przez Belgię lub północną Francję powinny uwzględnić 30-60 minut zapasu na ewentualne kontrole.
• Pracownicy instytucji finansowych z Luksemburga mogą potrzebować pisemnego potwierdzenia zatrudnienia, by uniknąć dodatkowych pytań.
Co dalej: Ministerstwo spraw wewnętrznych dokona przeglądu tej decyzji w marcu. Jeśli liczba wniosków azylowych pozostanie wysoka – Niemcy spodziewają się ponad 270 000 pierwszych zgłoszeń w tym roku – urzędnicy sugerują, że kontrole mogą zostać przedłużone do okresu wakacyjnego, co dodatkowo skomplikuje planowanie podróży w ramach programów mobilności i dla rodzin ekspatów.
Dlaczego to ważne dla globalnej mobilności: Dane pokazują, że „tymczasowy” reżim kontroli wewnętrznych w Niemczech staje się półtrwały. Choć kontrole są w dużej mierze oparte na ocenie ryzyka, podróżujący służbowo i osoby dojeżdżające do pracy z zagranicy napotykają teraz losowe kontrole na trasach, które wcześniej były wolne od utrudnień, w tym na ruchliwej autostradzie A64 prowadzącej do Luksemburga, z której codziennie korzysta ponad 50 000 niemieckich pracowników. Operatorzy logistyczni zgłaszają też wydłużone czasy postoju ciężarówek zmierzających do portu w Antwerpii przez Belgię.
Kontekst prawny i krytyka: Zgodnie z zasadami Schengen, kontrole wewnętrzne powinny być ostatecznością i ściśle ograniczone czasowo. Krytycy – od rządu Luksemburga po premierów niemieckich landów – twierdzą, że stałe punkty kontrolne naruszają zarówno literę, jak i ducha Schengen. Berlin odpowiada, że przedłużenie jest proporcjonalne, wskazując na 2 547 „push-backów” do Francji, 1 134 do Luksemburga i 197 do Belgii, a także 169 zatrzymanych podejrzanych o przemyt i 669 schwytanych uciekinierów od września 2024.
Praktyczne wskazówki:
• Menedżerowie HR powinni zalecać częstym podróżnym posiadanie paszportu lub dowodu osobistego, nawet podczas jednodniowych wyjazdów.
• Należy spodziewać się okazjonalnych kolejek na przejściach granicznych w okolicach Trier (A64), Saarbrücken (A6) i Akwizgranu (A4).
• Firmy prowadzące łańcuchy dostaw just-in-time przez Belgię lub północną Francję powinny uwzględnić 30-60 minut zapasu na ewentualne kontrole.
• Pracownicy instytucji finansowych z Luksemburga mogą potrzebować pisemnego potwierdzenia zatrudnienia, by uniknąć dodatkowych pytań.
Co dalej: Ministerstwo spraw wewnętrznych dokona przeglądu tej decyzji w marcu. Jeśli liczba wniosków azylowych pozostanie wysoka – Niemcy spodziewają się ponad 270 000 pierwszych zgłoszeń w tym roku – urzędnicy sugerują, że kontrole mogą zostać przedłużone do okresu wakacyjnego, co dodatkowo skomplikuje planowanie podróży w ramach programów mobilności i dla rodzin ekspatów.
Źródło: Welt
