Świąteczne protesty na lotniskach rozprzestrzeniają się po Europie – włoskie porty lotnicze na pierwszej linii frontu

Nowa fala strajków ogłoszona dziś potwierdza, że pracownicy lotnisk we Włoszech dołączą do kolegów z Hiszpanii, Portugalii, Francji i Wielkiej Brytanii w ogólnoeuropejskiej fali protestów w dniach 20-31 grudnia. Według alertu podróżniczego Euronews, lotniska w Mediolanie-Linate, Mediolanie-Malpensa, Wenecji-Marco Polo, Rzymie-Fiumicino, Neapolu i Katanii uruchomiły plany awaryjne po tym, jak związki zawodowe oskarżyły pracodawców o „zachowanie godne Grincha” w trakcie negocjacji dotyczących premii świątecznych.

Włoska część strajku pokrywa się z czterogodzinnym protestem zaplanowanym na 17 grudnia, ale ryzyko zakłóceń rozciąga się na cały okres świątecznego szczytu podróży. Zespoły zajmujące się obsługą bagażu i kontrolą bezpieczeństwa grożą 24-godzinnymi akcjami strajkowymi 23 i 30 grudnia, jeśli rozmowy nie przyniosą poprawy w kwestii dodatków za nadgodziny i gwarancji zatrudnienia. Operator lotnisk Aeroporti di Roma (ADR) zapowiedział otwarcie centrum operacji kryzysowych i może ograniczyć liczbę lotów, aby utrzymać minimalny poziom usług. Kilka zagranicznych linii lotniczych już zamknęło sprzedaż biletów na ostatnią chwilę i oferuje bezpłatne zmiany dat podróży.



Menadżerowie ds. podróży służbowych są ostrzegani, by uwzględniali krytyczne trasy w kontekście rozszerzającego się kalendarza strajków. Tam, gdzie obecność fizyczna jest niezbędna, warto rozważyć przesiadki przez Zurych, Wiedeń lub Monachium – węzły komunikacyjne, które na razie nie są dotknięte protestami. Na spotkania wewnątrz UE alternatywą mogą być połączenia kolejowe, takie jak TGV Mediolan-Paryż czy Frecciarossa na trasie Mediolan-Rzym, choć ich dostępność w okresie świątecznym jest ograniczona.

Z punktu widzenia programów mobilności, zespoły HR powinny poinformować pracowników delegowanych o możliwych opóźnieniach w powrotach z urlopów, które mogą wpłynąć na harmonogramy projektów w pierwszym kwartale 2026 roku. Ubezpieczyciele potwierdzili, że większość polis korporacyjnych obejmuje strajki jako zdarzenie objęte ochroną, jednak konieczne jest zachowanie dokumentacji potwierdzającej, np. powiadomień od linii lotniczych.

Szerszym wnioskiem jest rosnąca synchronizacja działań związków zawodowych w Europie: związki zdają sobie sprawę, że jednoczesne strajki maksymalizują siłę negocjacyjną i widoczność w mediach. Międzynarodowe firmy działające w systemach rotacyjnych na skalę europejską powinny zatem zweryfikować plany ciągłości biznesowej, aby zapewnić odpowiednie obsadzenie kluczowych funkcji w sytuacji, gdy w kilku krajach jednocześnie wystąpią zakłócenia transportowe.