Odwołania lotów z Kairu uderzają w połączenia z Wiedniem, egipskie lotniska walczą o powrót do normy

Sieć lotnicza Egiptu doświadczyła kolejnej fali odwołań lotów 19 stycznia 2026 roku – odwołano dziewięć rejsów z Kairu, Luksoru i Sharm El-Sheikh. Wśród nich był lot Austrian Airlines AUA72 z Kairu do Wiednia, co na cały dzień przerwało ważne połączenie biznesowe między Bliskim Wschodem a Europą Środkową.

Problemy operacyjne były widoczne w całym systemie: EgyptAir odwołał lot B737 do Asuanu, Royal Jordanian anulował dwa kolejne loty Airbus A321 do Ammanu, a SWISS zrezygnował z połączenia Kair–Zurych. Nawet na trasach krajowych z Luksoru i Sharm El-Sheikh odwołano loty, co pokazuje, jak lokalne problemy mogą wpływać na rynki dalekodystansowe.



Dla podróżnych zmierzających do Austrii sytuacja jest szczególnie kłopotliwa. Wiedeń jest w trakcie sezonu zimowych konferencji i opiera się na połączeniach z Kairu, które umożliwiają dalsze podróże do Afryki i Zatoki Perskiej. Przegapione przesiadki mogą unieważnić wcześniej zarezerwowane odcinki kolejowe do Linzu i Grazu, a obywatele spoza UE ryzykują przekroczenie krótkoterminowych wiz Schengen, jeśli będą zmuszeni do zmiany trasy przez huby w krajach trzecich.

Zespoły odpowiedzialne za opiekę nad podróżnymi powinny skontaktować się z osobami przebywającymi obecnie w Egipcie, zweryfikować ich dalsze rezerwacje i w razie potrzeby zarezerwować miejsca na najbliższym dostępnym locie Kair–Wiedeń (AUA864 następnego ranka) lub skierować podróżnych przez Stambuł, Ateny lub Rijad. Ze względu na szybkie zapełnianie się hoteli w pobliżu lotniska w Kairze podczas wcześniejszych zakłóceń, zaleca się wcześniejszą blokadę pokoi.

W dłuższej perspektywie ten incydent podkreśla znaczenie wielohubowego systemu biletowego i elastycznych taryf przy planowaniu podróży służbowych przez Egipt w okresach niestabilności operacyjnej. Linie lotnicze nie wprowadziły jeszcze automatycznego przepisywania rezerwacji, dlatego biura podróży korporacyjnych muszą działać z wyprzedzeniem.