Burza lodowa paraliżuje lotnisko w Wiedniu, wpływając na podróże służbowe w całej Europie

Intensywne opady marznącego deszczu, które przetoczyły się przez wschodnią Austrię wczesnym rankiem 13 stycznia, pokryły lotnisko międzynarodowe w Wiedniu (VIE) czarnym lodem, zmuszając do wstrzymania wszystkich przylotów i odlotów tuż po godzinie 7:00 CET. Zespoły odladzające pracowały bez przerwy, jednak superochłodzony deszcz mżawki niemal natychmiast zamarzał na pasach startowych, drogach kołowania i serwisowych, co skłoniło władze lotniska do zawieszenia operacji do wczesnych godzin popołudniowych. W ciągu pierwszych sześciu godzin odwołano ponad 120 lotów – w tym poranne połączenia europejskie Austrian Airlines oraz kilka dalekodystansowych rejsów do Ameryki Północnej i Azji, a dziesiątki samolotów zmieniły trasę na lotniska w Monachium, Frankfurcie, Wenecji i innych alternatywnych lokalizacjach.

Ponieważ Wiedeń jest kluczowym węzłem Grupy Lufthansa łączącym Europę Środkową i Południowo-Wschodnią, skutki zakłóceń były natychmiastowe. Podróżni zmierzający do Bratysławy, Budapesztu i na Bałkany stracili połączenia tego samego dnia, zespoły ds. mobilności korporacyjnej musiały na szybko przebukować bilety i zarezerwować pokoje w przepełnionych hotelach alternatywnych, a spedytorzy przekierowali wartościowe ładunki do Kolonii-Bonn i Frankfurtu. Jednocześnie ÖBB zawiesiło połączenia kolejowe między lotniskiem a głównym dworcem w Wiedniu, przerywając charakterystyczny dla Austrii intermodalny korytarz kolejowo-lotniczy.



Meteorolodzy z Centralnego Instytutu Meteorologii i Geodynamiki Austrii (ZAMG) ostrzegali, że temperatury będą utrzymywać się wokół –2 °C przez cały wieczór, co dodatkowo utrudniło przywrócenie normalności. Jeden pas startowy został ponownie otwarty tuż po godzinie 13:00, jednak rzecznik lotniska Peter Kleemann zaznaczył, że zaległości w odladzaniu spowodują, że pełne wznowienie operacji nastąpi dopiero 14 stycznia. Podróżni zostali zaapelowani, by nie udawać się na lotnisko bez potwierdzenia statusu swojego lotu.

Dla menedżerów ds. mobilności incydent ten podkreśla podatność krajów z jednym głównym węzłem na zakłócenia pogodowe. Eksperci zalecają, by pracownicy posiadali wielokrotne wizy Schengen, aby przekierowania przez sąsiednie państwa nie powodowały problemów z dokumentacją, a narzędzia do śledzenia podróżnych były ustawione tak, by automatycznie uruchamiać alerty duty-of-care przy zmianach tras lotów. Firmy realizujące przesyłki o krytycznym czasie dostawy powinny z wyprzedzeniem rezerwować transport drogowy z alternatywnych lotnisk oraz weryfikować ubezpieczenia na wypadek przerw w łańcuchu chłodniczym.

To zdarzenie następuje po kilku mniejszych zakłóceniach związanych ze śniegiem na początku miesiąca i ponownie wzmacnia postulaty o budowę drugiego stanowiska do odladzania na VIE – inwestycji, którą władze lotniska rozważają na sezon zimowy 2026-27.