Linie lotnicze zmieniają trasy lub zawieszają połączenia na Bliski Wschód w związku ze wzrostem napięć między USA a Iranem

Główne linie lotnicze, w tym Air France, KLM oraz kilka północnoamerykańskich przewoźników, zaczęły zmieniać trasy lotów lub całkowicie zawieszać połączenia, które normalnie przebiegają nad przestrzenią powietrzną Iranu lub obsługują huby w Zatoce Perskiej, takie jak Dubaj i Abu Zabi, po weekendowym wzroście napięcia między Waszyngtonem a Teheranem.

Według The National, Air France i KLM wstrzymały loty do ZEA, Arabii Saudyjskiej, Kataru i Izraela pod koniec soboty, a zawieszenie przedłużyły na niedzielę, powołując się na „powody bezpieczeństwa” związane z możliwością konfliktu militarnego. British Airways, Air Canada i United odwołały loty do Tel Awiwu na weekend, ale na razie utrzymują połączenia z Dubajem. Niemiecka Lufthansa zawiesiła operacje do Teheranu do 29 marca, a jej spółka zależna Austrian Airlines do 16 lutego.



Chociaż Emirates i Etihad nie uziemiły samolotów, obie linie cicho wdrażają plany awaryjne, omijające obszary o podwyższonym ryzyku. Analitycy ds. bezpieczeństwa lotniczego podkreślają, że szybka eskalacja napięć pokazuje, jak szybko punkty zapalne na arenie geopolitycznej mogą wpływać na podróże służbowe i łańcuchy dostaw cargo. W przypadku pogłębienia się konfliktu, ubezpieczyciele mogą podnieść składki za ryzyko wojenne, co zmusi linie do stosowania paliwożernych objazdów lub ograniczenia częstotliwości lotów – co przełoży się na wyższe ceny biletów i ograniczoną przepustowość ładunków w szczycie zimowego sezonu transportowego.

Zespoły odpowiedzialne za opiekę nad pracownikami już sygnalizują ryzyko związane z trasami przechodzącymi przez zagrożone huby, a menedżerowie ds. mobilności aktualizują zalecenia przed podróżą dla osób kierowanych do lub tranzytujących przez Bliski Wschód. Sytuacja podkreśla też znaczenie rejestracji podróży w rządowych programach monitorujących oraz posiadania przez podróżnych kilku zezwoleń wjazdowych na wypadek konieczności zmiany trasy przez sąsiednie kraje.

Dla międzynarodowych firm z siedzibą w ZEA ryzyko zakłóceń jest podwójne: mobilność personelu może zostać ograniczona w momencie, gdy regionalne projekty nabierają tempa, a rola kraju jako globalnego węzła lotniczego może napotkać tymczasowe problemy z przepustowością. Linie lotnicze i regulatorzy w ZEA monitorują sytuację na bieżąco, ale zalecają sprawdzanie statusu lotów aż do momentu odlotu.