Lotnisko Dubai International (DXB) ponownie zajęło pierwsze miejsce w rankingu OAG najruchliwszych międzynarodowych hubów na świecie, obsługując 62,4 miliona miejsc w lotach międzynarodowych w roku kalendarzowym 2025. Najnowsze dane, opublikowane 18 stycznia 2026, pokazują, że DXB powiększa przewagę nad Londynem-Heathrow i Stambułem, mimo regionalnych wyzwań i tymczasowych prac na pasach startowych.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną kluczowa jest dostępność miejsc. Metodologia liczenia miejsc OAG wskazuje, że DXB zaoferowało o 16% więcej miejsc międzynarodowych niż przed pandemią w 2019 roku, dzięki dynamicznej ekspansji sieci Emirates, flydubai oraz szeregu przewoźników azjatyckich i afrykańskich. Większa liczba miejsc oznacza większą konkurencję cenową, lepsze opcje rozkładów lotów i krótsze czasy przesiadek dla pracowników podróżujących do Afryki, Azji Południowo-Wschodniej, Indii i Europy.
![Lotnisko międzynarodowe w Dubaju utrzymuje tytuł najruchliwszego na świecie dla podróżnych międzynarodowych]()
Równolegle z rosnącą pojemnością poprawiła się odporność operacyjna lotniska. Operator Dubai Airports informuje, że bramki biometryczne Smart Gates obsługują już ponad 70% pasażerów przylatujących, skracając średni czas kontroli imigracyjnej do poniżej 13 sekund. Przed świętem Eid zostanie uruchomionych kolejnych 40 e-bramek, a w Terminalu 3 instalowany jest drugi zestaw skanerów CT, które przyspieszą kontrole bezpieczeństwa dla pasażerów przesiadających się.
Dla menedżerów ds. mobilności płyną dwie ważne wskazówki: można spodziewać się łatwiejszej dostępności miejsc w szczytowych okresach rotacji pracowników, ale należy ostrzegać podróżnych, że liczba pasażerów regularnie przekracza 300 000 dziennie. Zaleca się co najmniej 90-minutową rezerwę między lotami łączonymi oraz zachęcanie pracowników do rejestracji w systemie biometrycznym Smart Gate przed podróżą. Firmy z dużą liczbą ekspatów w Dubaju powinny także rozważyć aktualizację dodatków mieszkaniowych – inflacja czynszów wzdłuż korytarzy transportowych powiązanych z DXB wyniosła średnio 14% w 2025 roku.
Patrząc w przyszłość, dyrektor generalny DXB, Paul Griffiths, prognozuje obsłużenie 96 milionów pasażerów w 2026 roku oraz symboliczne 100 milionów „na początku 2027 roku”. Jeśli ten cel zostanie osiągnięty, Dubaj nie tylko zdominuje segment międzynarodowy, ale także zagrozi długoletniej pozycji Atlanty jako najruchliwszego lotniska pod względem całkowitego ruchu, umacniając pozycję emiratu jako centrum globalnych przepływów mobilności.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną kluczowa jest dostępność miejsc. Metodologia liczenia miejsc OAG wskazuje, że DXB zaoferowało o 16% więcej miejsc międzynarodowych niż przed pandemią w 2019 roku, dzięki dynamicznej ekspansji sieci Emirates, flydubai oraz szeregu przewoźników azjatyckich i afrykańskich. Większa liczba miejsc oznacza większą konkurencję cenową, lepsze opcje rozkładów lotów i krótsze czasy przesiadek dla pracowników podróżujących do Afryki, Azji Południowo-Wschodniej, Indii i Europy.
Równolegle z rosnącą pojemnością poprawiła się odporność operacyjna lotniska. Operator Dubai Airports informuje, że bramki biometryczne Smart Gates obsługują już ponad 70% pasażerów przylatujących, skracając średni czas kontroli imigracyjnej do poniżej 13 sekund. Przed świętem Eid zostanie uruchomionych kolejnych 40 e-bramek, a w Terminalu 3 instalowany jest drugi zestaw skanerów CT, które przyspieszą kontrole bezpieczeństwa dla pasażerów przesiadających się.
Dla menedżerów ds. mobilności płyną dwie ważne wskazówki: można spodziewać się łatwiejszej dostępności miejsc w szczytowych okresach rotacji pracowników, ale należy ostrzegać podróżnych, że liczba pasażerów regularnie przekracza 300 000 dziennie. Zaleca się co najmniej 90-minutową rezerwę między lotami łączonymi oraz zachęcanie pracowników do rejestracji w systemie biometrycznym Smart Gate przed podróżą. Firmy z dużą liczbą ekspatów w Dubaju powinny także rozważyć aktualizację dodatków mieszkaniowych – inflacja czynszów wzdłuż korytarzy transportowych powiązanych z DXB wyniosła średnio 14% w 2025 roku.
Patrząc w przyszłość, dyrektor generalny DXB, Paul Griffiths, prognozuje obsłużenie 96 milionów pasażerów w 2026 roku oraz symboliczne 100 milionów „na początku 2027 roku”. Jeśli ten cel zostanie osiągnięty, Dubaj nie tylko zdominuje segment międzynarodowy, ale także zagrozi długoletniej pozycji Atlanty jako najruchliwszego lotniska pod względem całkowitego ruchu, umacniając pozycję emiratu jako centrum globalnych przepływów mobilności.
Źródło: Khaleej Times
