Wielka Brytania wstrzymuje import cypryjskich produktów zwierzęcych po wybuchu pomoru świń

Brytyjskie Ministerstwo Środowiska, Żywności i Spraw Wiejskich (Defra) wprowadziło natychmiastowe środki ochronne 23 lutego po potwierdzeniu wystąpienia choroby mulistej (FMD) w Larnace. Od teraz zakazane są wszelkie komercyjne importy żywych przeżuwaczy i świń, świeżego mięsa, niektórych produktów mlecznych, surowej wełny, osłonek, siana i słomy z Cypru. Choć ograniczenia dotyczą towarów, a nie osób, mają one praktyczne konsekwencje dla menedżerów łańcuchów dostaw oraz podróżujących w sektorze rolno-spożywczym. Przesyłki już w drodze na naczepach mieszanych muszą zostać rozdzielone na brytyjskich punktach kontroli granicznej, a ładunki zawierające produkty pochodzące z Cypru mogą zostać zatrzymane lub odesłane. Operatorzy logistyczni ostrzegają, że pojazdy mogą stać bezczynnie przez kilka dni, podczas gdy inspektorzy weterynaryjni będą weryfikować dokumenty i zgodność z wymogami bioasekuracji. Podróżujący służbowo, przewożący cenne genetyczne materiały hodowlane lub łatwo psujące się próbki, powinni liczyć się z wydłużonymi kontrolami i mieć przy sobie szczegółowe świadectwa zdrowia. Defra zaznacza, że produkty mleczne i mięsne poddane wysokotemperaturowej obróbce (kategorie D lub D1) mogą nadal być importowane, ale wyłącznie z aktualnymi zaświadczeniami. Importerzy muszą teraz składać wnioski o licencje IV58 na wszelkie zwolnione z zakazu produkty uboczne pochodzenia zwierzęcego. Władze cypryjskie współpracują z Światową Organizacją Zdrowia Zwierząt (WOAH) w celu opanowania ogniska choroby, które rozpoczęło się 20 lutego na fermie bydła i rozprzestrzeniło na pobliskie stada owiec. Zakaz w Wielkiej Brytanii będzie obowiązywał do momentu, gdy WOAH ponownie uzna Cypr za wolny od FMD – proces ten może potrwać miesiące i dodatkowo zakłócić specjalistyczne powiązania handlowe. Firmy przewożące personel techniczny, zestawy próbek lub specjalistyczny sprzęt między Cyprem a Wielką Brytanią powinny uwzględnić dodatkowy czas na odprawy i rozważyć kierowanie wrażliwych towarów przez alternatywne huby w UE, aż do zniesienia ograniczeń.