
El Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales del Reino Unido (Defra) impuso medidas de salvaguardia inmediatas el 23 de febrero tras la confirmación de un brote de fiebre aftosa (FMD) en Lárnaca. Ahora está prohibida la importación comercial de rumiantes vivos, cerdos, carne fresca, ciertos productos lácteos, lana sin tratar, tripas, heno y paja procedentes de Chipre. Aunque la restricción afecta a mercancías y no a personas, tiene importantes implicaciones prácticas para los gestores de la cadena de suministro y viajeros del sector agroalimentario. Los envíos que ya estén en tránsito en remolques mixtos deben ser separados en los puestos de control fronterizo británicos, y las cargas con productos de origen chipriota pueden ser retenidas o reexportadas. Los operadores logísticos advierten que los vehículos podrían permanecer parados durante días mientras los inspectores veterinarios verifican la documentación y el cumplimiento de las normas de bioseguridad. Los viajeros de negocios que acompañen genética animal de alto valor o muestras perecederas deben esperar inspecciones prolongadas y se recomienda llevar certificados sanitarios detallados. Defra señala que los productos lácteos y cárnicos sometidos a tratamientos térmicos intensos (categorías D o D1) aún pueden ingresar, pero solo con certificaciones actualizadas. Los importadores deben presentar ahora solicitudes de licencia IV58 para cualquier subproducto animal exento. Las autoridades chipriotas están colaborando con la Organización Mundial de Sanidad Animal (WOAH) para contener el brote, que comenzó el 20 de febrero en una granja de ganado y se extendió a explotaciones ovinas cercanas. La prohibición del Reino Unido se mantendrá hasta que la WOAH reconozca nuevamente a Chipre como libre de fiebre aftosa, un proceso que podría durar meses y afectar aún más los vínculos comerciales especializados. Para las empresas que trasladan personal técnico, kits de muestras o equipos especializados entre Chipre y el Reino Unido, los gestores de viajes deben prever tiempos adicionales y considerar el tránsito de mercancías sensibles por otros centros logísticos de la UE hasta que se levanten las restricciones.
Fuente: UK Government (GOV.UK)
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