Alerty o rakietach, nakazy pozostania w schronieniu i zamknięte lotniska pozostawiły ponad 4 tysiące obywateli Szwajcarii w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Katarze i Omanie w zawieszeniu, jak wynika z wywiadów opublikowanych przez SWI swissinfo.ch 4 marca. Dyrektor konsularna Marianne Jenni poinformowała, że infolinia ministerstwa spraw zagranicznych odebrała już ponad tysiąc bezpośrednich zapytań, jednak zorganizowane ewakuacje są niemożliwe, dopóki przestrzeń powietrzna nie zostanie ponownie otwarta. Szwajcarscy obywatele opowiadają o bezsennych nocach spędzonych w hotelowych piwnicach oraz o nerwowych telefonach od bliskich w kraju. Jeden z ekspatów mieszkających w Dubaju relacjonował, że słyszał eksplozje, jednocześnie monitorując e-maile ambasady, które zalecały pozostanie w pomieszczeniach. W Doha szwajcarski inżynier pracujący przy projekcie energetycznym otrzymał automatyczne alerty obrony przeciwrakietowej na telefon i został zobowiązany do pracy zdalnej. Sytuacja wystawia na próbę zdolności Szwajcarii do zarządzania kryzysowego, które opiera się głównie na przewoźnikach komercyjnych, a nie na samolotach państwowych. Władze apelują do wszystkich Szwajcarów za granicą o rejestrację w aplikacji Travel Admin, trzymanie paszportów pod ręką oraz ścisłe przestrzeganie lokalnych zaleceń. Pracodawcy z pracownikami w regionie powinni zadbać o aktualizację list personelu, kontaktów alarmowych oraz ubezpieczenia na wypadek ewakuacji medycznej. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową ta sytuacja pokazuje, jak ważne jest wsparcie psychologiczne na równi z logistyką: uwięzieni pracownicy mogą potrzebować poradnictwa, zaliczek gotówkowych lub przedłużonego wsparcia w zakresie zakwaterowania. Podkreśla to także znaczenie planowania wynagrodzeń w dwóch lokalizacjach, ponieważ opóźnienia mogą spowodować przekroczenie lokalnych progów rezydencji podatkowej, jeśli kryzys się przedłuży. Ministerstwo spraw zagranicznych nie wyklucza podjęcia dalszych działań – w tym współpracy z liniami SWISS i Edelweiss w celu zorganizowania dodatkowych lotów pomocowych – gdy tylko warunki bezpieczeństwa na to pozwolą.
Źródło: SWI swissinfo.ch
