Swiss International Air Lines (SWISS) ogłosiły, że w okresie od maja do września 2026 roku uruchomią 74 dodatkowe krótkodystansowe rejsy, wykorzystując samoloty, które zostały wycofane z powodu zawieszenia lotów na Bliski Wschód. Przewoźnik potwierdził tę decyzję 1 kwietnia, a szczegóły rozkładu lotów opublikował 2 kwietnia. Trasy, które zyskają na zwiększonej podaży, to popularne kierunki turystyczne i biznesowe, takie jak Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Porto, Ateny, Saloniki, Sztokholm, Malta, Wenecja, Palermo i Nicea. Dodatkowo, SWISS wprowadzi od 31 maja drugi dzienny rejs z Zurychu do Delhi, aby zrekompensować utrudnione połączenia do Azji, które zwykle realizowane są przez huby w Zatoce Perskiej. Linie odwołały ponad 300 lotów dalekodystansowych do Dubaju, Tel Awiwu, Abu Zabi oraz innych miast Zatoki i Lewantu co najmniej do 24 października, z powodu ograniczeń przestrzeni powietrznej związanych z konfliktem na Bliskim Wschodzie. Zwolnione samoloty z rodziny A320 i A330 oraz załogi zostaną skierowane na trasy wewnątrzeuropejskie, gdzie sezonowy popyt gwałtownie rośnie. SWISS podkreśla, że ta strategia pozwoli utrzymać ogólną dostępność miejsc, chronić przychody oraz zapewnić pilotom odpowiednią liczbę godzin lotów w czasie trwającej niepewności geopolitycznej. Dla menedżerów podróży służbowych dodatkowe miejsca ułatwią organizację letnich wyjazdów na jednych z najruchliwszych europejskich tras wakacyjnych i konferencyjnych z Zurychu i Genewy. Klienci podróżujący na Bliski Wschód nadal muszą korzystać z połączeń przez partnerów Star Alliance we Frankfurcie lub Stambule, co wiąże się z wyższymi kosztami i dłuższym czasem podróży. Zespoły zajmujące się mobilnością powinny zaktualizować narzędzia rezerwacyjne, uwzględniając nowe numery lotów (np. LX2646/2647 na trasie ZRH-DEL) oraz dostosować polityki wcześniejszego zakupu biletów. Ogłoszenie to podkreśla, jak ważna jest elastyczność linii lotniczych w zarządzaniu flotą w obliczu zmieniających się ryzyk geopolitycznych. Pokazuje też rolę Szwajcarii jako kluczowego europejskiego węzła, który potrafi szybko przekierować przepustowość w obszarze Schengen, gdy rynki dalekodystansowe stają się niestabilne.
Źródło: The Local Switzerland
