Wysokie ceny biletów i napięcia geopolityczne kierują indyjskich turystów ku krótkodystansowym trasom w regionie Azji i Pacyfiku

Lato 2026 zmienia mapę podróży wypoczynkowych Indii. Według danych udostępnionych The Economic Times 31 maja, rezerwacje do tradycyjnych, dalekosiężnych kierunków w USA i Europie spadły o 15–20%, podczas gdy popyt na „przyjazne wizowo” destynacje w Azji Południowo-Wschodniej, Azji Północnej i Australii gwałtownie wzrósł. Platformy podróżnicze Cleartrip, Thomas Cook India i SOTC odnotowały trzykrotny wzrost rezerwacji na Filipiny, silny dwucyfrowy wzrost do Tajlandii, Malezji i Wietnamu oraz wzrost zainteresowania wyszukiwaniami Japonii i Korei Południowej. Przedstawiciele branży wskazują na dwa główne czynniki: rosnące ceny biletów na trasach transatlantyckich i transpacyficznych – napędzane wysokimi cenami paliwa lotniczego i ograniczeniami przepustowości – oraz ciągłe zakłócenia lotów związane z przekierowaniami przestrzeni powietrznej na Bliskim Wschodzie. Ponieważ rodziny nie chcą całkowicie rezygnować z wakacji, wybierają krótsze, bezpośrednie loty trwające od czterech do sześciu godzin. Ta zmiana ma praktyczne konsekwencje dla planistów mobilności. Firmy łączące podróże służbowe z wypoczynkowymi („bleisure”) mogą potrzebować dostosować prognozy kosztów, gdyż średnie budżety na wyjazdy spadają, ale częstotliwość podróży rośnie. Ubezpieczyciele turystyczni odnotowują większe zainteresowanie polisami z ochroną „przerwania podróży”, gdyż podróżni zabezpieczają się przed nagłymi zmianami w harmonogramie. Również organizacje promujące turystykę szybko reagują: Tourism Australia wznowiło ukierunkowaną kampanię cyfrową w Indiach, a Japonia poleciła VFS Global zwiększyć liczbę dostępnych terminów w sześciu indyjskich centrach wizowych, by sprostać popytowi. Analitycy przewidują, że trend utrzyma się do szczytu sezonu Dussehra-Diwali, o ile ceny biletów transatlantyckich nie spadną. Dla linii lotniczych jasny jest przekaz: dostosowanie przepustowości na dynamicznie rozwijające się rynki Azji i Pacyfiku może pozwolić wykorzystać skumulowany popyt Indii, który na razie omija Zachód.