Silne burze przedmonsunowe przetoczyły się wieczorem 29 maja 2026 roku przez Region Stołeczny, co skłoniło Międzynarodowy Port Lotniczy im. Indiry Gandhi (IGIA) oraz kilka krajowych linii lotniczych do ostrzeżeń o możliwych opóźnieniach. Delhi International Airport Ltd (DIAL) poinformowało o uruchomieniu protokołu na wypadek złych warunków pogodowych po wydaniu przez Indyjski Departament Meteorologiczny (IMD) czerwonego alertu dotyczącego porywistych wiatrów i wyładowań atmosferycznych. Choć loty odbywały się bez większych zakłóceń, DIAL apelowało do podróżnych o śledzenie aktualizacji linii lotniczych i zaplanowanie dodatkowego czasu na dojazd na lotnisko, ponieważ intensywne opady często powodują zalania i utrudnienia na drogach dojazdowych.
SpiceJet jako pierwsza opublikowała komunikat, ostrzegając, że „wszystkie odloty/przyloty oraz ich dalsze połączenia” związane z Delhi mogą być opóźnione. W ciągu godziny podobne ostrzeżenia wydały IndiGo i Akasa Air, zalecając pasażerom ponowne sprawdzenie bramek odlotów i przygotowanie się na ewentualne zmiany w ostatniej chwili. IGIA obsługuje około 1600 ruchów lotniczych dziennie; nawet krótkie ograniczenia przepustowości pasów startowych mogą powodować efekt domina podczas wieczornych szczytów, prowadząc do utraty dalszych połączeń, zwłaszcza dla podróżujących służbowo. Zespoły operacyjne lotniska współpracowały z kontrolą ruchu lotniczego, aby maksymalnie wykorzystać dostępność pasów startowych, jednak analitycy lotniczy zwracają uwagę, że izolowane komórki burzowe często zmuszają samoloty do oczekiwania w powietrzu lub przekierowania do Jaipur czy Lucknow, co komplikuje kwestie czasu pracy załóg.
![Burze w Delhi powodują ostrzeżenia podróżne ze strony lotniska i linii lotniczych]()
Firmy organizujące podróże na popularnych trasach Delhi-Mumbai i Delhi-Bengaluru zostały poinformowane o konieczności uwzględnienia marginesów czasowych na poranne spotkania w piątek, gdyż samoloty i załogi muszą się przemieścić nocą. Menedżerowie ds. podróży przypomnieli również, że przepisy Indii dotyczące „Prawa do opieki” obligują przewoźników do zapewnienia posiłków i noclegów, jeśli opóźnienie przekracza sześć godzin.
W dłuższej perspektywie te zakłócenia uwidaczniają podatność Delhi na nagłe zmiany pogodowe. IGIA nadal testuje szybkie zjazdy z pasa startowego o długości 4430 metrów, które mają zwiększyć liczbę operacji na godzinę w trudnych warunkach. Ministerstwo lotnictwa cywilnego spodziewa się, że pierwsze bramki imigracyjne wyposażone w systemy kategorii II zostaną uruchomione do października, co powinno skrócić czas przesiadek w terminalu. Na razie zalecenia są proste: miej pod ręką kartę pokładową, bądź na bieżąco z aplikacjami linii lotniczych i wyjedź na lotnisko z zapasem czasu. Podróżujący służbowo z napiętym harmonogramem powinni rozważyć skorzystanie z metra Airport Express Line, które jest mniej narażone na korki spowodowane deszczem niż trasa NH-48.
SpiceJet jako pierwsza opublikowała komunikat, ostrzegając, że „wszystkie odloty/przyloty oraz ich dalsze połączenia” związane z Delhi mogą być opóźnione. W ciągu godziny podobne ostrzeżenia wydały IndiGo i Akasa Air, zalecając pasażerom ponowne sprawdzenie bramek odlotów i przygotowanie się na ewentualne zmiany w ostatniej chwili. IGIA obsługuje około 1600 ruchów lotniczych dziennie; nawet krótkie ograniczenia przepustowości pasów startowych mogą powodować efekt domina podczas wieczornych szczytów, prowadząc do utraty dalszych połączeń, zwłaszcza dla podróżujących służbowo. Zespoły operacyjne lotniska współpracowały z kontrolą ruchu lotniczego, aby maksymalnie wykorzystać dostępność pasów startowych, jednak analitycy lotniczy zwracają uwagę, że izolowane komórki burzowe często zmuszają samoloty do oczekiwania w powietrzu lub przekierowania do Jaipur czy Lucknow, co komplikuje kwestie czasu pracy załóg.
Firmy organizujące podróże na popularnych trasach Delhi-Mumbai i Delhi-Bengaluru zostały poinformowane o konieczności uwzględnienia marginesów czasowych na poranne spotkania w piątek, gdyż samoloty i załogi muszą się przemieścić nocą. Menedżerowie ds. podróży przypomnieli również, że przepisy Indii dotyczące „Prawa do opieki” obligują przewoźników do zapewnienia posiłków i noclegów, jeśli opóźnienie przekracza sześć godzin.
W dłuższej perspektywie te zakłócenia uwidaczniają podatność Delhi na nagłe zmiany pogodowe. IGIA nadal testuje szybkie zjazdy z pasa startowego o długości 4430 metrów, które mają zwiększyć liczbę operacji na godzinę w trudnych warunkach. Ministerstwo lotnictwa cywilnego spodziewa się, że pierwsze bramki imigracyjne wyposażone w systemy kategorii II zostaną uruchomione do października, co powinno skrócić czas przesiadek w terminalu. Na razie zalecenia są proste: miej pod ręką kartę pokładową, bądź na bieżąco z aplikacjami linii lotniczych i wyjedź na lotnisko z zapasem czasu. Podróżujący służbowo z napiętym harmonogramem powinni rozważyć skorzystanie z metra Airport Express Line, które jest mniej narażone na korki spowodowane deszczem niż trasa NH-48.
Źródło: The Economic Times
