Podróżujący służbowo między Nową Anglią a Irlandią mieli trudny dzień 8 lipca, gdy lotnisko Bradley International (BDL) w Connecticut odnotowało pięć odwołań i 24 opóźnienia. Dane opublikowane przez Nomad Lawyer pokazują, że codzienny lot Aer Lingus EI 132/133 na trasie Dublin zanotował 100% opóźnień, startując ponad dwie godziny później niż planowano. Ponieważ Bradley obsługuje tylko jedno połączenie transatlantyckie, opóźnienie miało nieproporcjonalnie duże konsekwencje: pasażerowie przylatujący do Dublina po południu tracili możliwość dalszych połączeń tego samego dnia do Europy kontynentalnej i musieli być przekwaterowani lub zakwaterowani na noc. Eksporterzy wysokiej jakości owoców morza z USA – towar o dużej wartości regularnie przewożony na tej trasie – zgłaszali również obawy o ryzyko zepsucia ładunku. Analitycy operacyjni podkreślają, że mniejsze lotniska, takie jak BDL, są szczególnie narażone na skutki niedoborów załogi czy burz, które wpływają na cały system lotniczy w USA. Linie lotnicze zazwyczaj nie mają zapasowych samolotów na takich mniejszych lotniskach, więc opóźnienie przylotu natychmiast przekłada się na opóźnienia w odlotach. Dla irlandzkich firm z dużą obecnością w klastrach farmaceutycznym i fintech w Nowej Anglii zaleca się planowanie większych zapasów czasowych lub rozważenie lotniska Boston Logan jako alternatywy. Aer Lingus poinformował klientów, że spodziewa się, iż loty 9 lipca będą odbywać się punktualnie, ale ostrzegł, że dalsze ograniczenia ruchu lotniczego na Wschodnim Wybrzeżu USA mogą ponownie spowodować opóźnienia. Incydent ten pokazuje, jak bardzo globalna mobilność jest ze sobą powiązana: zakłócenia tysiące kilometrów dalej mogą uziemić menedżerów przylatujących do Irlandii, wpływając na harmonogramy spotkań, realizację projektów i synchronizację łańcuchów dostaw.
Źródło: Nomad Lawyer
