Czeska Służba Celna (Celní správa ČR) poinformowała o dużym zatrzymaniu nieopodatkowanych towarów na autostradzie D2 łączącej Słowację z Brnem. Wczesnym rankiem w piątek, 24 lipca 2026 roku, mobilna patrol celny z urzędu w Brnie zatrzymał bułgarskiego vana jadącego na północ, w kierunku czeskiego centrum przemysłowego. Choć bułgarski kierowca i jego rumuński pasażer początkowo twierdzili, że przewożą jedynie rzeczy osobiste oraz „kilka butelek” na rodzinną uroczystość, kontrola ukrytych schowków ujawniła 540 butelek alkoholu oraz tysiące luzem przewożonych papierosów. Żaden z produktów nie posiadał czeskich znaków akcyzy ani oznaczeń UE wymaganych przy wewnątrzwspólnotowym przewozie wyrobów akcyzowych. Tego samego ranka funkcjonariusze zatrzymali drugi pojazd – tym razem z brytyjskimi tablicami rejestracyjnymi, jadący w stronę granicy ze Słowacją. Van był wypełniony niezadeklarowanymi elektronarzędziami i sprzętem budowlanym, które nie zostały zgłoszone do odprawy celnej. Kierowcy nie potrafili przedstawić listów przewozowych CMR ani innych dokumentów potwierdzających status towaru w Unii. Zgodnie z przepisami UE, każdy komercyjny przewóz wyrobów akcyzowych przez wewnętrzne granice Schengen musi być objęty elektronicznym systemem tranzytowym EMCS lub uproszczonym dokumentem towarzyszącym. Ponieważ ilość alkoholu znacznie przekraczała limity dozwolone do użytku osobistego (10 litrów mocnego alkoholu i 20 litrów wina wzmacnianego), służby celne zatrzymały ładunek i przekazały sprawę do wydziału śledczego. Wstępne wyliczenia wskazują na potencjalną stratę z tytułu czeskiej akcyzy przekraczającą 100 000 CZK (około 4 000 EUR). Prokuratura w Břeclavi już wszczęła przyspieszone postępowanie karne; podejrzanym grożą kary od wysokich grzywien po deportację i wieloletni zakaz wjazdu. Wartość zatrzymanych towarów zostanie rozliczona z ewentualnymi zaległymi podatkami, a sąd może zarządzić ich zniszczenie, jeśli nie będzie możliwy ich legalny reeksport. Dla firm korzystających z przewozów „białych vanów” między Półwyspem Bałkańskim, Czechami a Europą Zachodnią, ta akcja jest wyraźnym sygnałem, że wewnętrzne granice Schengen nadal są kontrolowane pod kątem naruszeń akcyzy i bezpieczeństwa. Losowe „mobilne jednostki celne” działają teraz do 30 km w głąb granicy na podstawie artykułu 23 Kodeksu Granicznego Schengen. Menedżerowie logistyki są więc proszeni o dokładne przeszkolenie kierowców w zakresie wymogów dokumentacyjnych, zapewnienie prawidłowego zgłoszenia przesyłek w systemie EMCS oraz uwzględnienie możliwych opóźnień przy planowaniu tras przez zatłoczony korytarz D2, zwłaszcza w sezonie letnim o dużym natężeniu ruchu. Choć zatrzymania te raczej nie zakłócą legalnych przepływów towarów, podkreślają zaostrzone stanowisko Pragi wobec przemytu – problemu, który dotyka także podróżnych służbowych, mogących nieświadomie przekroczyć limity zwolnień celnych przy przewozie towarów lub próbek. Jak podkreśla rzeczniczka celna, mgr Lada Temňáková: „Każdy, kto nadużywa swobód Jednolitego Rynku w celu unikania podatków, ryzykuje konfiskatę towarów, postępowanie karne, a w przypadku obywateli spoza UE – wydalenie z terytorium Czech.”
Źródło: Celní správa České republiky
