Misja USA wydaje alert bezpieczeństwa, apelując do Amerykanów o ponowne rozważenie podróży przez ZEA i szerszy Bliski Wschód

Misja Stanów Zjednoczonych w Abu Zabi podniosła poziom zagrożenia 20 września, apelując do obywateli USA o „poważne przemyślenie” wszelkich niekoniecznych podróży do lub przez Bliski Wschód. Komunikat bezpieczeństwa, rozesłany e-mailem i za pośrednictwem mediów społecznościowych, wskazywał na ryzyko szybkiej eskalacji, odwołań lotów oraz możliwych zamknięć przestrzeni powietrznej w związku z nasileniem ataków rakietowych Houthich na Arabię Saudyjską. Choć alert nie nakazuje Amerykanom przebywającym już w ZEA opuszczenia kraju, zaleca wzmożoną czujność oraz przygotowanie szczegółowych planów awaryjnych. Firmy zatrudniające znaczną liczbę Amerykanów w Dubai Media City oraz strefach wolnocłowych Abu Zabi przeglądają swoje obowiązki związane z opieką nad pracownikami, w tym punkty zbiórki na wypadek zagrożenia oraz alternatywne trasy ewakuacji, gdyby dostępność lotów komercyjnych została ograniczona. Konsultanci ds. ryzyka podróży zwracają uwagę, że takie ostrzeżenie może wpłynąć na stawki ubezpieczeń korporacyjnych oraz wywołać wewnętrzne przeglądy polityk dotyczących tego, co uznaje się za „niezbędne” podróże. Niektóre międzynarodowe korporacje wymagają zgody na poziomie zarządu (C-level) na wyjazdy pracowników do regionów oznaczonych przez Departament Stanu USA jako poziom 3 („Przemyśl podróż”), co może wkrótce objąć Bliski Wschód, jeśli przemoc się nasili. Z punktu widzenia imigracji, operacje graniczne ZEA pozostają bez zmian; wjazd i procedury związane z pobytem odbywają się normalnie, a nie wprowadzono nowych kontroli skierowanych na posiadaczy amerykańskich paszportów. Mimo to, prawnicy zalecają, by rezydenci USA mieli przy sobie dokumenty potwierdzające prawo do pobytu lub ważne pozwolenia na pracę, aby uniknąć problemów podczas ewentualnych kontroli. W sektorze lotniczym analitycy wskazują, że głównym zagrożeniem są możliwe zmiany w powiadomieniach dla misji lotniczych (NOTAM), które mogą wpłynąć na korytarze przelotowe. W przypadku ich wprowadzenia, loty mogą być przekierowywane nad Morze Czerwone, co zwiększy koszty i czas blokady samolotów, a także wpłynie na harmonogramy załóg i rozkłady przewozów towarowych.