W nadchodzącym tygodniu sektor transportu we Włoszech stanie w obliczu protestów pracowniczych. Serwis GlobalSilentWalks poinformował 24 września, że 24-godzinny strajk wielosektorowy, organizowany przez oddolny związek CSLE, odbędzie się w sobotę 26 września. Strajk obejmie kolej, lokalny transport publiczny, usługi morskie oraz część operacji na lotniskach. Obowiązują wyjątki dotyczące minimalnych usług w godzinach szczytu, jednak Trenitalia i Italo już opublikowały ograniczone rozkłady jazdy, a kilku regionalnych przewoźników autobusowych będzie kursować według okrojonych grafików.
Znacznie bardziej uciążliwy dla międzynarodowych podróży służbowych będzie czterogodzinny strajk pracowników kontroli ruchu lotniczego ENAV, zaplanowany na środę 30 września w godzinach 13:00–17:00 czasu lokalnego. Choć włoskie prawo przewiduje chronione przedziały czasowe (07:00–10:00 i 18:00–21:00), przewoźnicy spodziewają się poważnych opóźnień i odwołań lotów w porze południowej fali odlotów i przylotów. Linie niskokosztowe już wysyłają oferty zmiany rezerwacji, a władze lotniska Rzym Fiumicino zalecają pasażerom wcześniejsze przybycie. Związek kontrolerów ruchu lotniczego na lotnisku w Bari złożył równoległy protest w tym samym terminie, co zwiększa ryzyko zakłóceń na południowych trasach krajowych.
![Włochy czekają na ogólnokrajowy strajk transportu 26 września oraz przerwę w pracy kontroli ruchu lotniczego 30 września]()
Podróżujący służbowo z napiętymi przesiadkami, zwłaszcza na loty poza strefę Schengen, powinni rozważyć zmianę trasy lub podróż dzień wcześniej przed ważnymi spotkaniami. Operatorzy cargo mogą napotkać ograniczenia slotów, co może opóźnić dostawy just-in-time. Firmy zatrudniające pracowników delegowanych lub mające terminy zakończenia zleceń pod koniec miesiąca powinny przejrzeć plany awaryjne, w tym opcje pracy zdalnej i przedłużenia zakwaterowania.
Firmy zarządzające podróżami (TMC) odnotowują wzrost zapytań o elastyczne taryfy i rezerwacje pokoi dziennych w pobliżu lotnisk Mediolan Linate i Rzym Ciampino, które obsługują dużą liczbę korporacyjnych transferów. Jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie w ostatniej chwili, będzie to trzeci ogólnokrajowy strajk transportu we Włoszech w 2026 roku, co podkreśla utrzymujące się napięcia płacowe i kadrowe w okresie powojennej odbudowy. Pracodawcy powinni zachować paragony za alternatywne środki transportu, ponieważ włoskie przepisy nakładają na przewoźników obowiązek zwrotu kosztów lub zmiany trasy pasażerów w przypadku odwołań spowodowanych strajkiem.
Znacznie bardziej uciążliwy dla międzynarodowych podróży służbowych będzie czterogodzinny strajk pracowników kontroli ruchu lotniczego ENAV, zaplanowany na środę 30 września w godzinach 13:00–17:00 czasu lokalnego. Choć włoskie prawo przewiduje chronione przedziały czasowe (07:00–10:00 i 18:00–21:00), przewoźnicy spodziewają się poważnych opóźnień i odwołań lotów w porze południowej fali odlotów i przylotów. Linie niskokosztowe już wysyłają oferty zmiany rezerwacji, a władze lotniska Rzym Fiumicino zalecają pasażerom wcześniejsze przybycie. Związek kontrolerów ruchu lotniczego na lotnisku w Bari złożył równoległy protest w tym samym terminie, co zwiększa ryzyko zakłóceń na południowych trasach krajowych.
Podróżujący służbowo z napiętymi przesiadkami, zwłaszcza na loty poza strefę Schengen, powinni rozważyć zmianę trasy lub podróż dzień wcześniej przed ważnymi spotkaniami. Operatorzy cargo mogą napotkać ograniczenia slotów, co może opóźnić dostawy just-in-time. Firmy zatrudniające pracowników delegowanych lub mające terminy zakończenia zleceń pod koniec miesiąca powinny przejrzeć plany awaryjne, w tym opcje pracy zdalnej i przedłużenia zakwaterowania.
Firmy zarządzające podróżami (TMC) odnotowują wzrost zapytań o elastyczne taryfy i rezerwacje pokoi dziennych w pobliżu lotnisk Mediolan Linate i Rzym Ciampino, które obsługują dużą liczbę korporacyjnych transferów. Jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie w ostatniej chwili, będzie to trzeci ogólnokrajowy strajk transportu we Włoszech w 2026 roku, co podkreśla utrzymujące się napięcia płacowe i kadrowe w okresie powojennej odbudowy. Pracodawcy powinni zachować paragony za alternatywne środki transportu, ponieważ włoskie przepisy nakładają na przewoźników obowiązek zwrotu kosztów lub zmiany trasy pasażerów w przypadku odwołań spowodowanych strajkiem.
