Aktualizacja dashboardu kontroli granicznej Schengen Komisji Europejskiej z 22 października 2026 roku potwierdza, że zarówno Niemcy, jak i Austria formalnie przedłużyły tymczasowe kontrole na swoich granicach lądowych z Czechami o kolejny sześciomiesięczny okres, obowiązujący do 15 marca 2027 roku. Berlin wskazuje na utrzymujące się naciski związane z nieregularną migracją oraz przeciążenie ośrodków recepcyjnych, podczas gdy Wiedeń podkreśla kwestie bezpieczeństwa związane z wojną Rosji przeciwko Ukrainie oraz wtórnymi przepływami na trasie Bałkanów Zachodnich.
Choć środki te dotyczą głównie korytarzy towarowych i głównych przejść drogowych, kontrole punktowe nadal odbywają się na regionalnych liniach kolejowych i autobusowych, popularnych wśród osób dojeżdżających do pracy przez granicę. Podróżni muszą mieć przy sobie paszport lub dowód osobisty; obywatele państw trzecich powinni również posiadać dokument potwierdzający legalny pobyt.
![Aktualizacja UE potwierdza, że Niemcy i Austria utrzymają kontrole na granicach lądowych z Czechami do marca 2027 roku]()
Dla czeskich eksporterów przedłużenie kontroli oznacza możliwe opóźnienia na autostradzie D5 w kierunku Bawarii oraz na korytarzu D3/D55 do Górnej Austrii, gdzie firmy logistyczne raportują średni czas oczekiwania od 10 do 20 minut w godzinach szczytu. Podróżujący służbowo pociągami dalekobieżnymi między Pragą, Monachium a Wiedniem powinni uwzględnić dodatkowy zapas czasu w planach podróży, zwłaszcza przy ciasnych połączeniach lotniczych.
Komisja Europejska nadal apeluje do obu krajów o zastąpienie systematycznych kontroli działaniami opartymi na wywiadzie policyjnym, jednak polityczna wola w Berlinie i Wiedniu pozostaje niska przed wyborami w 2027 roku. Czeskie władze monitorują dane dotyczące czasu oczekiwania i zamierzają wystąpić o priorytetowe pasy dla „zaufanych przewoźników”, jeśli kolejki przekroczą 30-minutowy limit wyznaczony przez Schengen.
Tymczasem firmy przenoszące pracowników przez granice powinny poinformować ich o możliwych kontrolach punktowych oraz konieczności posiadania oryginalnych kart pobytu.
Choć środki te dotyczą głównie korytarzy towarowych i głównych przejść drogowych, kontrole punktowe nadal odbywają się na regionalnych liniach kolejowych i autobusowych, popularnych wśród osób dojeżdżających do pracy przez granicę. Podróżni muszą mieć przy sobie paszport lub dowód osobisty; obywatele państw trzecich powinni również posiadać dokument potwierdzający legalny pobyt.
Dla czeskich eksporterów przedłużenie kontroli oznacza możliwe opóźnienia na autostradzie D5 w kierunku Bawarii oraz na korytarzu D3/D55 do Górnej Austrii, gdzie firmy logistyczne raportują średni czas oczekiwania od 10 do 20 minut w godzinach szczytu. Podróżujący służbowo pociągami dalekobieżnymi między Pragą, Monachium a Wiedniem powinni uwzględnić dodatkowy zapas czasu w planach podróży, zwłaszcza przy ciasnych połączeniach lotniczych.
Komisja Europejska nadal apeluje do obu krajów o zastąpienie systematycznych kontroli działaniami opartymi na wywiadzie policyjnym, jednak polityczna wola w Berlinie i Wiedniu pozostaje niska przed wyborami w 2027 roku. Czeskie władze monitorują dane dotyczące czasu oczekiwania i zamierzają wystąpić o priorytetowe pasy dla „zaufanych przewoźników”, jeśli kolejki przekroczą 30-minutowy limit wyznaczony przez Schengen.
Tymczasem firmy przenoszące pracowników przez granice powinny poinformować ich o możliwych kontrolach punktowych oraz konieczności posiadania oryginalnych kart pobytu.
Źródło: European Commission – DG HOME
