
Xangai encerrou na noite de segunda-feira a oitava edição da China International Import Expo (CIIE) com números que refletem a reabertura pós-pandemia da China: 155 países e regiões representados, 290 expositores da Fortune 500 e 461 lançamentos de produtos inéditos. Mais relevante para os gestores de mobilidade, porém, foi o teste das novas medidas de facilitação pela Administração Nacional de Imigração.
Expositores de 18 países recém-isentos de visto entraram com a isenção unilateral de 30 dias que Pequim estendeu na semana passada, enquanto centenas de outros utilizaram o programa ampliado de visto de trânsito de 240 horas, válido em Hongqiao, Pudong e cinco novos portos terrestres e ferroviários designados. Os organizadores criaram uma “via verde” nos dois aeroportos de Xangai, permitindo que expositores com crachá completassem declarações de saúde e inspeção de bagagem em menos de 15 minutos.
O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Lin Jian, afirmou na coletiva de imprensa regular de terça-feira que os acordos previstos assinados na feira somaram US$ 83,4 bilhões, um aumento de 9% em relação ao ano anterior, “graças em grande parte à maior fluidez dos canais de mobilidade humana”. A Secretaria de Segurança Pública da cidade confirmou que nenhum expositor relatou atrasos na entrada, e os balcões de extensão de visto no local processaram 412 solicitações, o dobro do ano passado.
Para as empresas globais que enviarão equipes ao evento de 2026, as equipes de RH devem observar que os crachás da CIIE novamente funcionarão como permissões temporárias de residência e cartões de transporte do metrô. Hotéis dentro do perímetro do Centro Nacional de Exposições e Convenções também foram designados como “acomodações de via rápida”, dispensando a exigência de registro policial presencial.
Analistas veem o processo de chegada sem atritos da feira como um piloto real para o objetivo de longo prazo da China de alcançar um sistema de “chegada única” ao estilo do aeroporto Changi de Cingapura, antes da candidatura para a Expo Mundial de 2030.
Expositores de 18 países recém-isentos de visto entraram com a isenção unilateral de 30 dias que Pequim estendeu na semana passada, enquanto centenas de outros utilizaram o programa ampliado de visto de trânsito de 240 horas, válido em Hongqiao, Pudong e cinco novos portos terrestres e ferroviários designados. Os organizadores criaram uma “via verde” nos dois aeroportos de Xangai, permitindo que expositores com crachá completassem declarações de saúde e inspeção de bagagem em menos de 15 minutos.
O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Lin Jian, afirmou na coletiva de imprensa regular de terça-feira que os acordos previstos assinados na feira somaram US$ 83,4 bilhões, um aumento de 9% em relação ao ano anterior, “graças em grande parte à maior fluidez dos canais de mobilidade humana”. A Secretaria de Segurança Pública da cidade confirmou que nenhum expositor relatou atrasos na entrada, e os balcões de extensão de visto no local processaram 412 solicitações, o dobro do ano passado.
Para as empresas globais que enviarão equipes ao evento de 2026, as equipes de RH devem observar que os crachás da CIIE novamente funcionarão como permissões temporárias de residência e cartões de transporte do metrô. Hotéis dentro do perímetro do Centro Nacional de Exposições e Convenções também foram designados como “acomodações de via rápida”, dispensando a exigência de registro policial presencial.
Analistas veem o processo de chegada sem atritos da feira como um piloto real para o objetivo de longo prazo da China de alcançar um sistema de “chegada única” ao estilo do aeroporto Changi de Cingapura, antes da candidatura para a Expo Mundial de 2030.
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