Funcionários da alfândega do Aeroporto Internacional de Lohegaon, em Pune, reativaram o ‘corredor verde’ em 5 de janeiro, permitindo que passageiros isentos de impostos evitem as inspeções rotineiras de bagagem e sigam diretamente para a saída. A faixa exclusiva havia sido suspensa durante a reforma do terminal no ano passado, obrigando quase todos os passageiros a passarem pelo ‘corredor vermelho’ e gerando filas de até 45 minutos nos horários de pico.
A reativação ocorre após um aumento de 65% no tráfego internacional — de 205 mil passageiros em 2024 para 339 mil em 2025 — com novos voos diretos para Singapura, Dubai e Doha operados pela IndiGo, SpiceJet e Air India Express. A alfândega mantém o direito de selecionar ou revistar aleatoriamente os viajantes no corredor verde, especialmente devido a casos recentes de contrabando de ouro; no entanto, espera-se que essa abordagem seletiva reduza pela metade o tempo médio de liberação.
![Aeroporto de Pune reativa canal verde da alfândega, reduzindo tempo de liberação para chegadas internacionais]()
Para os viajantes corporativos das regiões automotiva e de TI de Pune, a saída mais rápida pode significar ganhos reais de produtividade. Empresas de gestão de viagens estimam uma redução potencial de 20 minutos no tempo total de deslocamento, tornando mais viáveis viagens no mesmo dia para visitas a clientes.
As companhias aéreas também se beneficiam: a dispersão mais rápida dos passageiros reduz o tempo de permanência das aeronaves nos portões, aliviando a congestão no pátio. A Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) informou que monitorará os dados de fluxo de passageiros por três meses antes de decidir se expande o corredor verde para Nagpur e Jaipur, outros dois aeroportos de nível 2 que registram crescimento internacional de dois dígitos.
Os viajantes devem lembrar que a cota de ouro isenta de impostos permanece limitada a 40 g para mulheres e 20 g para homens que retornam após estadias no exterior de seis meses ou mais. Declarações acima desses limites ainda devem ser feitas no corredor vermelho, e perfis suspeitos podem ser encaminhados para inspeções completas mesmo após optarem pelo corredor verde.
A reativação ocorre após um aumento de 65% no tráfego internacional — de 205 mil passageiros em 2024 para 339 mil em 2025 — com novos voos diretos para Singapura, Dubai e Doha operados pela IndiGo, SpiceJet e Air India Express. A alfândega mantém o direito de selecionar ou revistar aleatoriamente os viajantes no corredor verde, especialmente devido a casos recentes de contrabando de ouro; no entanto, espera-se que essa abordagem seletiva reduza pela metade o tempo médio de liberação.
Para os viajantes corporativos das regiões automotiva e de TI de Pune, a saída mais rápida pode significar ganhos reais de produtividade. Empresas de gestão de viagens estimam uma redução potencial de 20 minutos no tempo total de deslocamento, tornando mais viáveis viagens no mesmo dia para visitas a clientes.
As companhias aéreas também se beneficiam: a dispersão mais rápida dos passageiros reduz o tempo de permanência das aeronaves nos portões, aliviando a congestão no pátio. A Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) informou que monitorará os dados de fluxo de passageiros por três meses antes de decidir se expande o corredor verde para Nagpur e Jaipur, outros dois aeroportos de nível 2 que registram crescimento internacional de dois dígitos.
Os viajantes devem lembrar que a cota de ouro isenta de impostos permanece limitada a 40 g para mulheres e 20 g para homens que retornam após estadias no exterior de seis meses ou mais. Declarações acima desses limites ainda devem ser feitas no corredor vermelho, e perfis suspeitos podem ser encaminhados para inspeções completas mesmo após optarem pelo corredor verde.
Fonte: The Times of India
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