Gli ufficiali doganali dell'aeroporto internazionale di Lohegaon a Pune hanno reintrodotto il 5 gennaio il "canale verde", che consente ai passeggeri duty-free di evitare i controlli bagagli di routine e dirigersi direttamente verso l'uscita. La corsia dedicata era stata sospesa durante i lavori di ristrutturazione del terminal dell'anno scorso, costringendo quasi tutti i passeggeri a passare per il "canale rosso" e causando code fino a 45 minuti nelle ore di punta.
La riattivazione arriva dopo un aumento del 65% del traffico internazionale — da 205.000 passeggeri nel 2024 a 339.000 nel 2025 — grazie ai nuovi voli diretti per Singapore, Dubai e Doha operati da IndiGo, SpiceJet e Air India Express. Le dogane si riservano il diritto di profilare o controllare a campione i viaggiatori nel canale verde, soprattutto alla luce dei recenti casi di contrabbando d’oro; tuttavia, si prevede che questo approccio selettivo dimezzi i tempi medi di sdoganamento.
![L'aeroporto di Pune reintroduce il 'canale verde' doganale, riducendo i tempi di sdoganamento per gli arrivi internazionali]()
Per i viaggiatori business delle aree automotive e IT di Pune, un’uscita più rapida potrebbe tradursi in un reale aumento di produttività. Le agenzie di gestione viaggi stimano una riduzione di circa 20 minuti nei tempi di percorrenza porta a porta, rendendo più fattibili gli spostamenti in giornata verso i clienti.
Anche le compagnie aeree ne trarranno vantaggio: una più rapida dispersione dei passeggeri riduce i tempi di sosta degli aeromobili ai gate, alleviando la congestione in piazzale. L’Autorità aeroportuale indiana (AAI) ha dichiarato che monitorerà i dati sul flusso passeggeri per tre mesi prima di decidere se estendere il canale verde anche a Nagpur e Jaipur, altri due aeroporti di secondo livello che registrano una crescita internazionale a doppia cifra.
I viaggiatori devono ricordare che le franchigie duty-free per l’oro restano limitate a 40 g per le donne e 20 g per gli uomini che rientrano dopo soggiorni all’estero di sei mesi o più. Le dichiarazioni oltre questi limiti devono ancora essere effettuate nel canale rosso, e i profili sospetti possono essere indirizzati a controlli completi anche dopo aver scelto il canale verde.
La riattivazione arriva dopo un aumento del 65% del traffico internazionale — da 205.000 passeggeri nel 2024 a 339.000 nel 2025 — grazie ai nuovi voli diretti per Singapore, Dubai e Doha operati da IndiGo, SpiceJet e Air India Express. Le dogane si riservano il diritto di profilare o controllare a campione i viaggiatori nel canale verde, soprattutto alla luce dei recenti casi di contrabbando d’oro; tuttavia, si prevede che questo approccio selettivo dimezzi i tempi medi di sdoganamento.
Per i viaggiatori business delle aree automotive e IT di Pune, un’uscita più rapida potrebbe tradursi in un reale aumento di produttività. Le agenzie di gestione viaggi stimano una riduzione di circa 20 minuti nei tempi di percorrenza porta a porta, rendendo più fattibili gli spostamenti in giornata verso i clienti.
Anche le compagnie aeree ne trarranno vantaggio: una più rapida dispersione dei passeggeri riduce i tempi di sosta degli aeromobili ai gate, alleviando la congestione in piazzale. L’Autorità aeroportuale indiana (AAI) ha dichiarato che monitorerà i dati sul flusso passeggeri per tre mesi prima di decidere se estendere il canale verde anche a Nagpur e Jaipur, altri due aeroporti di secondo livello che registrano una crescita internazionale a doppia cifra.
I viaggiatori devono ricordare che le franchigie duty-free per l’oro restano limitate a 40 g per le donne e 20 g per gli uomini che rientrano dopo soggiorni all’estero di sei mesi o più. Le dichiarazioni oltre questi limiti devono ancora essere effettuate nel canale rosso, e i profili sospetti possono essere indirizzati a controlli completi anche dopo aver scelto il canale verde.
Fonte: The Times of India
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