Ar Fria do Ártico colidindo com um sistema de baixa pressão carregado de umidade causou caos nos horários da aviação canadense em 14 de fevereiro, cancelando ou atrasando centenas de voos operados pela WestJet, Air Canada, Jazz, PAL Airlines, Inuit Air e várias companhias regionais. O Travel and Tour World relatou 65 cancelamentos e 301 atrasos distribuídos entre Calgary, Winnipeg, Toronto-Pearson, Montréal-Trudeau, Quebec City e diversos aeroportos do norte.
As operações em solo foram prejudicadas por temperaturas com sensação térmica de −30 °C e longas filas para degelo, que em alguns momentos ultrapassaram 90 minutos por aeronave. Toronto e Calgary ativaram protocolos completos de “evento de neve”, redirecionando aviões de grande porte para posições remotas para que as máquinas pudessem limpar as pistas principais. As autoridades aeroportuárias alertaram os passageiros que os tempos de espera para remarcações e retirada de bagagens poderiam se estender até as primeiras horas de 15 de fevereiro.
![Tempestade de inverno causa 65 cancelamentos e 301 atrasos em voos nos principais aeroportos do Canadá]()
O impacto foi maior para os viajantes a negócios: análises da Global Reservation Services no meio da tarde estimaram 11.400 conexões perdidas em itinerários transcontinentais e custos adicionais de CAD 8 milhões em hotéis e remanejamentos para gestores de viagens corporativas. As cadeias logísticas também foram afetadas, já que cargas transportadas no porão perderam conexões com voos de carga para Europa e Ásia.
Passageiros com bilhetes totalmente flexíveis conseguiram optar por reuniões virtuais ou adiar viagens, evidenciando a crescente necessidade de planejamento de contingência durante o inverno cada vez mais instável do Canadá. Analistas da aviação esperam que os efeitos se estendam por pelo menos 48 horas e recomendam que empresas monitorem os feeds do FlightAware, ativem alertas de risco de viagem e reservem dias extras para visitas críticas até que as condições se normalizem.
As operações em solo foram prejudicadas por temperaturas com sensação térmica de −30 °C e longas filas para degelo, que em alguns momentos ultrapassaram 90 minutos por aeronave. Toronto e Calgary ativaram protocolos completos de “evento de neve”, redirecionando aviões de grande porte para posições remotas para que as máquinas pudessem limpar as pistas principais. As autoridades aeroportuárias alertaram os passageiros que os tempos de espera para remarcações e retirada de bagagens poderiam se estender até as primeiras horas de 15 de fevereiro.
O impacto foi maior para os viajantes a negócios: análises da Global Reservation Services no meio da tarde estimaram 11.400 conexões perdidas em itinerários transcontinentais e custos adicionais de CAD 8 milhões em hotéis e remanejamentos para gestores de viagens corporativas. As cadeias logísticas também foram afetadas, já que cargas transportadas no porão perderam conexões com voos de carga para Europa e Ásia.
Passageiros com bilhetes totalmente flexíveis conseguiram optar por reuniões virtuais ou adiar viagens, evidenciando a crescente necessidade de planejamento de contingência durante o inverno cada vez mais instável do Canadá. Analistas da aviação esperam que os efeitos se estendam por pelo menos 48 horas e recomendam que empresas monitorem os feeds do FlightAware, ativem alertas de risco de viagem e reservem dias extras para visitas críticas até que as condições se normalizem.
Fonte: Travel and Tour World
