O presidente Emmanuel Macron enviou o embaixador Stéphane Romatet de volta a Argel após um recall de 13 meses que congelou a maioria dos contatos de alto nível e complicou a emissão de vistos entre França e Argélia. O retorno do enviado — que coincide com as comemorações do massacre de Sétif em 8 de maio de 1945 — representa o gesto mais concreto de Paris até agora para reparar a pior crise bilateral desde a independência argelina.
As consequências consulares do conflito de 2025 foram severas: a França reduziu em 50% as cotas de vistos de curta duração para cidadãos argelinos, citando a recusa de Argel em readmitir migrantes indocumentados. As viagens de negócios despencaram, e as joint ventures franco-argelinas reclamaram de atrasos de até um mês no processamento de autorizações de trabalho.
Fontes diplomáticas informam ao Le Monde que o Quai d’Orsay está preparando a retomada dos volumes normais de vistos “nas próximas semanas”, desde que a Argélia aceite voos charter para repatriações conforme o acordo de readmissão de 1994. A cooperação em segurança também está em pauta. O ministério do Interior francês deseja que a Direção Geral de Segurança Nacional da Argélia retome o compartilhamento de dados de registros de passageiros para ajudar a rastrear redes de tráfico no Sahel que usam Marselha e Orã como pontos de partida.
![França restabelece presença diplomática completa em Argel, sinalizando melhora na cooperação em vistos e segurança]()
As gigantes do setor energético TotalEnergies e Sonatrach, que têm uma parceria de €3 bilhões em GNL aguardando aprovações regulatórias, recebem a reaproximação com otimismo.
No entanto, obstáculos persistem. O presidente argelino Abdelmadjid Tebboune não revogou o decreto de 2025 que restringe ONGs culturais francesas, e Paris continua a irritar a opinião pública argelina ao apoiar o plano de autonomia do Marrocos para o Saara Ocidental.
Analistas afirmam que os dois lados testarão o progresso durante a reunião do Alto Conselho Franco-Argelino, prevista para julho em Marselha. Para os gestores de mobilidade, a principal conclusão imediata é que os atrasos nas marcações de visto nos centros TLScontact em Argel, Orã e Annaba podem diminuir antes da temporada de conferências de junho. As empresas, porém, devem manter opções alternativas de rota via Túnis ou Casablanca até que as novas cotas sejam confirmadas no Diário Oficial francês.
As consequências consulares do conflito de 2025 foram severas: a França reduziu em 50% as cotas de vistos de curta duração para cidadãos argelinos, citando a recusa de Argel em readmitir migrantes indocumentados. As viagens de negócios despencaram, e as joint ventures franco-argelinas reclamaram de atrasos de até um mês no processamento de autorizações de trabalho.
Fontes diplomáticas informam ao Le Monde que o Quai d’Orsay está preparando a retomada dos volumes normais de vistos “nas próximas semanas”, desde que a Argélia aceite voos charter para repatriações conforme o acordo de readmissão de 1994. A cooperação em segurança também está em pauta. O ministério do Interior francês deseja que a Direção Geral de Segurança Nacional da Argélia retome o compartilhamento de dados de registros de passageiros para ajudar a rastrear redes de tráfico no Sahel que usam Marselha e Orã como pontos de partida.
As gigantes do setor energético TotalEnergies e Sonatrach, que têm uma parceria de €3 bilhões em GNL aguardando aprovações regulatórias, recebem a reaproximação com otimismo.
No entanto, obstáculos persistem. O presidente argelino Abdelmadjid Tebboune não revogou o decreto de 2025 que restringe ONGs culturais francesas, e Paris continua a irritar a opinião pública argelina ao apoiar o plano de autonomia do Marrocos para o Saara Ocidental.
Analistas afirmam que os dois lados testarão o progresso durante a reunião do Alto Conselho Franco-Argelino, prevista para julho em Marselha. Para os gestores de mobilidade, a principal conclusão imediata é que os atrasos nas marcações de visto nos centros TLScontact em Argel, Orã e Annaba podem diminuir antes da temporada de conferências de junho. As empresas, porém, devem manter opções alternativas de rota via Túnis ou Casablanca até que as novas cotas sejam confirmadas no Diário Oficial francês.
Fonte: Le Monde
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