
A Autoridade de Aviação Civil da República Tcheca publicou um NOTAM Trigger para o Aeroporto de Vodochody (LKVO), informando os operadores sobre uma alteração permanente no AIP Airac que entrará em vigor em 3 de setembro de 2026. O NOTAM, divulgado em 26 de julho, alerta pilotos e despachantes sobre a inclusão de novos procedimentos de chegada e partida, dados de obstáculos e contatos de serviços em solo na emenda 7/26 do AIP.
Vodochody, localizado a 15 quilômetros ao norte do centro de Praga, tem se tornado cada vez mais popular para voos corporativos, especialmente quando as restrições de slots tornam o Aeroporto Václav Havel inviável. A atualização de setembro introduz procedimentos RNAV SID e STAR compatíveis com os mais recentes padrões de Navegação Baseada em Performance (PBN), permitindo que jatos executivos mais leves operem em condições meteorológicas mais adversas e reduzindo a distância percorrida em comparação com as transições convencionais via VOR.
Operadores de aeronaves com permissões gerais de pouso devem garantir que suas bases de dados de navegação sejam atualizadas antes de 3 de setembro, pois a não inclusão dos novos procedimentos pode invalidar a cobertura do seguro. Os serviços em solo também tiveram suas frequências alteradas para o controle de pátio, com o ‘Vodochody Ground’ passando para 121,805 MHz, evitando interferências com uma nova transmissão ATIS.
Do ponto de vista da mobilidade, a atualização é uma ótima notícia para as equipes internacionais de projetos que se deslocam para o polo de fornecedores aeroespaciais e automotivos na Região da Boêmia Central. Espera-se que as melhorias nas mínimas de aproximação reduzam em até 40% os desvios para Brno causados por nevoeiros durante o outono.
Vodochody, localizado a 15 quilômetros ao norte do centro de Praga, tem se tornado cada vez mais popular para voos corporativos, especialmente quando as restrições de slots tornam o Aeroporto Václav Havel inviável. A atualização de setembro introduz procedimentos RNAV SID e STAR compatíveis com os mais recentes padrões de Navegação Baseada em Performance (PBN), permitindo que jatos executivos mais leves operem em condições meteorológicas mais adversas e reduzindo a distância percorrida em comparação com as transições convencionais via VOR.
Operadores de aeronaves com permissões gerais de pouso devem garantir que suas bases de dados de navegação sejam atualizadas antes de 3 de setembro, pois a não inclusão dos novos procedimentos pode invalidar a cobertura do seguro. Os serviços em solo também tiveram suas frequências alteradas para o controle de pátio, com o ‘Vodochody Ground’ passando para 121,805 MHz, evitando interferências com uma nova transmissão ATIS.
Do ponto de vista da mobilidade, a atualização é uma ótima notícia para as equipes internacionais de projetos que se deslocam para o polo de fornecedores aeroespaciais e automotivos na Região da Boêmia Central. Espera-se que as melhorias nas mínimas de aproximação reduzam em até 40% os desvios para Brno causados por nevoeiros durante o outono.
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