O Ministério do Interior da Espanha publicou discretamente seu 17º relatório quinzenal sobre imigração irregular em 2026 no portal de imprensa governamental em 26 de setembro. O documento de 12 páginas, abrangendo o período de 1º de janeiro a 15 de setembro, registra 21.906 entradas irregulares no território espanhol por mar ou terra — 4.319 a menos que no mesmo período de 2025. As chegadas marítimas totalizaram 17.206, uma queda de 27%, enquanto as travessias terrestres para Ceuta e Melilla quase dobraram, chegando a 4.700, após as invasões em massa de julho que levaram ao fechamento temporário da passagem de Tarajal.
Destaca-se que as Ilhas Baleares superaram as Canárias como principal ponto de entrada marítima, recebendo 5.964 chegadas contra 4.592 do arquipélago atlântico. Essa mudança reflete o aumento da fiscalização senegalesa financiada por Madrid, além do mar mais calmo no Mediterrâneo no final do verão. Para equipes de mobilidade global e análise de riscos em viagens, esses dados são relevantes: menos resgates nas Canárias reduzem a probabilidade de desvios de voos em Las Palmas e Tenerife, mas o aumento das chegadas nas Baleares pode resultar em mais checagens de identidade nos aeroportos de Palma e Ibiza durante a alta temporada de voos charter.
![Último relatório do Ministério do Interior revela 21.906 chegadas irregulares à Espanha até meados de setembro — queda de 17% em relação ao ano anterior]()
O Ministério do Interior alerta que os números podem voltar a subir caso as condições climáticas favoráveis persistam e se a pressão sobre as guardas costeiras da Tunísia e Líbia levar os traficantes a reabrirem rotas atlânticas. O relatório também confirma que o número de processos pendentes de asilo está em 125 mil, um aumento de 9% em relação a 2025, apesar dos pilotos de automação de processos implementados em junho. Empresas que patrocinam talentos sob as novas categorias de residência da Lei de Startups da Espanha devem esperar uma desaceleração nas nomeações da Polícia Nacional em Madri e Barcelona, já que os agentes estão sendo realocados para unidades de triagem costeira.
O próximo relatório será divulgado em 10 de outubro, abrangendo o terceiro trimestre completo. Analistas esperam que o total anual fique entre 28 mil e 32 mil chegadas — bem abaixo do pico da pandemia, que foi de 41.861 em 2020, mas ainda acima dos níveis pré-COVID.
Destaca-se que as Ilhas Baleares superaram as Canárias como principal ponto de entrada marítima, recebendo 5.964 chegadas contra 4.592 do arquipélago atlântico. Essa mudança reflete o aumento da fiscalização senegalesa financiada por Madrid, além do mar mais calmo no Mediterrâneo no final do verão. Para equipes de mobilidade global e análise de riscos em viagens, esses dados são relevantes: menos resgates nas Canárias reduzem a probabilidade de desvios de voos em Las Palmas e Tenerife, mas o aumento das chegadas nas Baleares pode resultar em mais checagens de identidade nos aeroportos de Palma e Ibiza durante a alta temporada de voos charter.
O Ministério do Interior alerta que os números podem voltar a subir caso as condições climáticas favoráveis persistam e se a pressão sobre as guardas costeiras da Tunísia e Líbia levar os traficantes a reabrirem rotas atlânticas. O relatório também confirma que o número de processos pendentes de asilo está em 125 mil, um aumento de 9% em relação a 2025, apesar dos pilotos de automação de processos implementados em junho. Empresas que patrocinam talentos sob as novas categorias de residência da Lei de Startups da Espanha devem esperar uma desaceleração nas nomeações da Polícia Nacional em Madri e Barcelona, já que os agentes estão sendo realocados para unidades de triagem costeira.
O próximo relatório será divulgado em 10 de outubro, abrangendo o terceiro trimestre completo. Analistas esperam que o total anual fique entre 28 mil e 32 mil chegadas — bem abaixo do pico da pandemia, que foi de 41.861 em 2020, mas ainda acima dos níveis pré-COVID.
