
Às 15h34 do dia 27 de setembro, o Departamento de Transportes de Hong Kong emitiu um alerta específico informando que a praça de veículos no porto de Zhuhai, na Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau (HZMB), estava “extremamente congestionada”, com filas de mais de 500 metros e tempos de espera próximos a 40 minutos. O aviso, divulgado pelo Hong Kong Commercial Daily, recomendava que motoristas particulares reservassem tempo extra e mantivessem a paciência durante a espera.
No âmbito do programa piloto de dois anos “Viagem para o Norte para Veículos de Hong Kong”, os proprietários de carros devem reservar previamente seus horários para atravessar a ponte. No entanto, muitos turistas que retornavam de férias tentaram fazer alterações de última hora, sobrecarregando o sistema e levando as autoridades a considerar o fechamento rotativo de faixas para priorizar ônibus públicos e veículos de transporte transfronteiriço.
Essa situação evidencia um desafio estrutural: os postos de imigração rodoviários da HZMB conseguem processar apenas cerca de 3.000 veículos por hora, enquanto os postos ferroviários escaneiam um número equivalente de passageiros em uma fração do tempo. Com a Golden Week se aproximando, empresas de logística temem atrasos nas entregas, enquanto alguns funcionários do continente que dirigem de volta a Hong Kong correm o risco de violar as regras de descanso caso fiquem presos no trânsito.
Planejadores de viagens corporativas devem alertar funcionários com carteiras de motorista de Hong Kong e do continente para reconfirmar suas reservas e considerar rotas alternativas, como a Baía de Shenzhen ou o trem de alta velocidade (HSR). Empresas que transportam equipamentos sensíveis também devem verificar se os horários das reservas coincidem com o funcionamento da Alfândega chinesa para evitar custos inesperados de armazenagem.
No âmbito do programa piloto de dois anos “Viagem para o Norte para Veículos de Hong Kong”, os proprietários de carros devem reservar previamente seus horários para atravessar a ponte. No entanto, muitos turistas que retornavam de férias tentaram fazer alterações de última hora, sobrecarregando o sistema e levando as autoridades a considerar o fechamento rotativo de faixas para priorizar ônibus públicos e veículos de transporte transfronteiriço.
Essa situação evidencia um desafio estrutural: os postos de imigração rodoviários da HZMB conseguem processar apenas cerca de 3.000 veículos por hora, enquanto os postos ferroviários escaneiam um número equivalente de passageiros em uma fração do tempo. Com a Golden Week se aproximando, empresas de logística temem atrasos nas entregas, enquanto alguns funcionários do continente que dirigem de volta a Hong Kong correm o risco de violar as regras de descanso caso fiquem presos no trânsito.
Planejadores de viagens corporativas devem alertar funcionários com carteiras de motorista de Hong Kong e do continente para reconfirmar suas reservas e considerar rotas alternativas, como a Baía de Shenzhen ou o trem de alta velocidade (HSR). Empresas que transportam equipamentos sensíveis também devem verificar se os horários das reservas coincidem com o funcionamento da Alfândega chinesa para evitar custos inesperados de armazenagem.
Fonte: Hong Kong Commercial Daily
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