โปแลนด์ปิดด่านพรมแดนบก 10 แห่งกับรัสเซียและเบลารุส เนื่องจากความกังวลด้านความมั่นคง

กระทรวงมหาดไทยโปแลนด์ได้ระงับการจราจรผ่านจุดผ่านแดนบกสิบแห่ง—สองแห่งกับภูมิภาคคาลินินกราดของรัสเซีย (กรอนอวอ, โกวด์ดาป) และแปดแห่งกับเบลารุส (โปโลฟซ์, สลาวาทีเช, คูซนิกา, โบโบรนิกิ ทางถนน; บิอาโลเวียชา และ รูดาฟกา จุดผ่านแดนคนเดินเท้า; เทเรสโปล และ คูซนิกา ทางรถไฟ) การตัดสินใจซึ่งประกาศเมื่อปลายวันที่ 6 มกราคม 2569 อ้างเหตุผลด้าน ‘ความปลอดภัยชั่วคราว’ ที่เกี่ยวข้องกับแรงกดดันจากการอพยพผิดกฎหมายอย่างต่อเนื่องและความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้น

แม้ว่าจุดตรวจเหล่านี้จะมีการจราจรลดลงภายใต้ข้อจำกัดก่อนหน้านี้ คำสั่งใหม่นี้เข้มงวดขึ้นโดยห้ามการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้าทุกประเภท ยกเว้นขบวนรถช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม เจ้าหน้าที่หน่วยลาดตระเวนชายแดนโปแลนด์ระบุว่าการปิดจุดผ่านแดนจะได้รับการทบทวนทุก 30 วัน แต่บ่งชี้ว่าการเปิดใหม่ขึ้นอยู่กับ ‘การลดความตึงเครียดที่วัดผลได้’ ทางฝั่งเบลารุส



ผลกระทบต่อการเดินทางธุรกิจเกิดขึ้นทันที บริษัทที่ขนส่งสินค้าและบุคลากรระหว่างโปแลนด์กับเขตคาลินินกราดต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านเรือเฟอร์รี่ที่กดัญสก์หรือเส้นทางลิทัวเนีย เพิ่มระยะทางสูงสุดถึง 300 กิโลเมตรและต้องผ่านพิธีการศุลกากรใหม่ บริษัทที่มีซัพพลายเออร์ในเบลารุสต้องเผชิญกับเวลาขนส่งที่ยาวนานขึ้นผ่านจุดผ่านแดนที่เปิดเพียงแห่งเดียวที่คูคูริกิ–โคซโลวิชิ ซึ่งปัจจุบันทำงานเกินความจุถึง 150%

พนักงานที่ถือวีซ่าเชงเก้นหลายครั้งควรได้รับคำแนะนำว่า การเข้าเมืองผ่านจุดที่ปิดจะถูกปฏิเสธแม้ว่าวีซ่าจะยังมีผลบังคับใช้ ผู้จัดการโลจิสติกส์ควรทราบว่าการปิดจุดผ่านแดนนี้จะทำให้เกิดเงื่อนไขเหตุสุดวิสัยในสัญญาขนส่ง CMR บางฉบับ ซึ่งอาจเปลี่ยนความรับผิดชอบต่อความล่าช้าในการส่งมอบ ผู้ประกันภัยเริ่มเรียกเก็บเบี้ยประกันภัยสำหรับสินค้าที่ผ่านชายแดนเบลารุส ซึ่งต้นทุนเหล่านี้จะเพิ่มสูงขึ้นอีก

ในเชิงยุทธศาสตร์ การเคลื่อนไหวครั้งนี้สะท้อนท่าทีเข้มงวดของวอร์ซอว์ต่อภัยคุกคามแบบผสมผสานที่มาจากเบลารุสและรัสเซีย พร้อมส่งสัญญาณไปยังบรัสเซลส์ว่าโปแลนด์คาดหวังเงินทุนเพิ่มเติมจากสหภาพยุโรปสำหรับความมั่นคงชายแดนภายใต้มาตรการ SAFE