ในช่วงเช้ามืดของวันที่ 31 มกราคม–1 กุมภาพันธ์ 2026 กองบัญชาการปฏิบัติการของโปแลนด์ได้ออกประกาศ NOTAM ฉุกเฉิน ปิดน่านฟ้าบางส่วนเหนือจังหวัดโพดลัสกี หลังจากเรดาร์ทหารตรวจพบวัตถุเคลื่อนที่ช้าไม่ทราบชนิดลอยเข้ามาจากเบลารุสเพื่อนบ้าน ผู้สืบสวนภายหลังประเมินว่าวัตถุเหล่านี้เป็น “บอลลูนลักลอบ” ที่บรรจุก๊าซฮีเลียมและใช้ลำเลียงบุหรี่เถื่อน ซึ่งเป็นยุทธวิธีแบบเทคโนโลยีต่ำที่เจ้าหน้าที่โปแลนด์และนาโต้เริ่มมองว่าเป็นรูปแบบหนึ่งของสงครามไฮบริด
แม้จะไม่มีเครื่องบินพาณิชย์ได้รับอันตราย แต่การปิดน่านฟ้าครั้งนี้เป็นเวลานานถึง 3 ชั่วโมง ทำให้สายการบิน LOT, Ryanair และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าหลายรายต้องเปลี่ยนเส้นทางบินรอบโซนจำกัด บริการระหว่างวอร์ซอ–วิลนีอุส และวอร์ซอ–เฮลซิงกิรายงานความล่าช้าสูงสุดถึง 25 นาทีและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ผู้ประสานงานการเดินทางธุรกิจควรเตรียมพร้อมรับมือกับความไม่แน่นอนในเส้นทางที่ผ่านชายแดนตะวันออกของโปแลนด์ และเผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูหนาวที่มีความกดอากาศสูง ซึ่งลมเอื้อต่อการปล่อยบอลลูน
![โปแลนด์ปิดน่านฟ้าทางตะวันออกเฉียงเหนือบางส่วน หลังบอลลูนเบลารุสล่วงล้ำ]()
เหตุการณ์นี้เป็นการแจ้งเตือนน่านฟ้าครั้งที่สองในรอบสัปดาห์ และเกิดขึ้นท่ามกลางการบันทึกการลักลอบใช้บอลลูนมากกว่า 220 ครั้งในปี 2025 โปแลนด์ตอบโต้ด้วยการติดตั้งเรดาร์ต่อต้านโดรน ขยายเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ตามแนวชายแดนเบลารุสยาว 418 กิโลเมตร และเร่งรัดกฎหมายที่อนุญาตให้กองทัพยิงทำลายวัตถุทางอากาศที่ไม่รู้จักภายในระยะ 5 กิโลเมตรจากชายแดน
สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร ผลกระทบเชิงปฏิบัติมีสองประการ ประการแรก นโยบายการเดินทางควรรวมข้อกำหนดสำรองสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางและการจัดหาที่พักเมื่อมีการออก NOTAM โดยไม่แจ้งล่วงหน้า ประการที่สอง บริษัทที่ขนส่งสินค้าสำคัญทางเวลาผ่านสนามบินวอร์ซอ ชอปิน หรือเรเชซอฟ–ยาโชนกา อาจพิจารณาใช้เส้นทางผ่านปรากหรือเวียนนาเพื่อกระจายความเสี่ยงจนกว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศในภูมิภาคจะมีความมั่นคง
ในระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า บอลลูนที่เริ่มต้นจากการลักลอบขนส่งสินค้าเถื่อน อาจพัฒนาไปสู่การใช้เป็นอุปกรณ์สอดแนมหรือแม้แต่ติดอาวุธ โปแลนด์จึงกำลังผลักดันให้องค์การความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) สร้างกรอบการตอบสนองร่วมกัน เพื่อให้ลิทัวเนียและลัตเวียเพื่อนบ้านสามารถปิดน่านฟ้าได้พร้อมกันแบบเรียลไทม์ ลดความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในเส้นทางบัลติกทั้งหมด
แม้จะไม่มีเครื่องบินพาณิชย์ได้รับอันตราย แต่การปิดน่านฟ้าครั้งนี้เป็นเวลานานถึง 3 ชั่วโมง ทำให้สายการบิน LOT, Ryanair และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าหลายรายต้องเปลี่ยนเส้นทางบินรอบโซนจำกัด บริการระหว่างวอร์ซอ–วิลนีอุส และวอร์ซอ–เฮลซิงกิรายงานความล่าช้าสูงสุดถึง 25 นาทีและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ผู้ประสานงานการเดินทางธุรกิจควรเตรียมพร้อมรับมือกับความไม่แน่นอนในเส้นทางที่ผ่านชายแดนตะวันออกของโปแลนด์ และเผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูหนาวที่มีความกดอากาศสูง ซึ่งลมเอื้อต่อการปล่อยบอลลูน
เหตุการณ์นี้เป็นการแจ้งเตือนน่านฟ้าครั้งที่สองในรอบสัปดาห์ และเกิดขึ้นท่ามกลางการบันทึกการลักลอบใช้บอลลูนมากกว่า 220 ครั้งในปี 2025 โปแลนด์ตอบโต้ด้วยการติดตั้งเรดาร์ต่อต้านโดรน ขยายเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ตามแนวชายแดนเบลารุสยาว 418 กิโลเมตร และเร่งรัดกฎหมายที่อนุญาตให้กองทัพยิงทำลายวัตถุทางอากาศที่ไม่รู้จักภายในระยะ 5 กิโลเมตรจากชายแดน
สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร ผลกระทบเชิงปฏิบัติมีสองประการ ประการแรก นโยบายการเดินทางควรรวมข้อกำหนดสำรองสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางและการจัดหาที่พักเมื่อมีการออก NOTAM โดยไม่แจ้งล่วงหน้า ประการที่สอง บริษัทที่ขนส่งสินค้าสำคัญทางเวลาผ่านสนามบินวอร์ซอ ชอปิน หรือเรเชซอฟ–ยาโชนกา อาจพิจารณาใช้เส้นทางผ่านปรากหรือเวียนนาเพื่อกระจายความเสี่ยงจนกว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศในภูมิภาคจะมีความมั่นคง
ในระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า บอลลูนที่เริ่มต้นจากการลักลอบขนส่งสินค้าเถื่อน อาจพัฒนาไปสู่การใช้เป็นอุปกรณ์สอดแนมหรือแม้แต่ติดอาวุธ โปแลนด์จึงกำลังผลักดันให้องค์การความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) สร้างกรอบการตอบสนองร่วมกัน เพื่อให้ลิทัวเนียและลัตเวียเพื่อนบ้านสามารถปิดน่านฟ้าได้พร้อมกันแบบเรียลไทม์ ลดความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในเส้นทางบัลติกทั้งหมด
แหล่งที่มา: The Kyiv Independent
