31 جنوری سے 1 فروری 2026 کی درمیانی رات کو، پولینڈ کے آپریشنل کمانڈ نے ایک ہنگامی NOTAM جاری کیا جس کے تحت پوڈلاسکی وویوڈشپ کے اوپر فضائی حدود کو بند کر دیا گیا، جب فوجی ریڈار نے پڑوسی بیلاروس سے آہستہ رفتار سے آنے والی غیر شناخت شدہ اشیاء کا پتہ لگایا۔ تفتیش کاروں نے بعد میں ان اشیاء کو ہیلیم سے بھرے "سمگلنگ غبارے" قرار دیا جو غیر قانونی سگریٹ لے جا رہے تھے—ایک کم ٹیکنالوجی حکمت عملی جسے پولش اور نیٹو حکام ہائبرڈ وارفیئر کی ایک شکل کے طور پر دیکھ رہے ہیں۔
اگرچہ کوئی تجارتی طیارہ خطرے میں نہیں تھا، تین گھنٹے کی بندش کی وجہ سے LOT، Ryanair اور کئی کارگو آپریٹرز کو محدود علاقے کے گرد راستہ بدلنا پڑا۔ وارسا-ولنیس اور وارسا-ہلسنکی پروازوں میں 25 منٹ تک تاخیر اور اضافی ایندھن خرچ ہوا۔ کاروباری سفر کے منتظمین کو توقع رکھنی چاہیے کہ پولینڈ کی مشرقی سرحد کے قریب راستوں پر مزید اچانک خلل پڑ سکتا ہے، خاص طور پر سردیوں کے موسم میں جب ہوائیں غبارے چھوڑنے میں آسانی پیدا کرتی ہیں، لہٰذا سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا ضروری ہے۔
![پولینڈ نے بیلاروس کے غبارے کی مداخلت کے بعد شمال مشرقی فضائی حدود کا ایک حصہ بند کر دیا]()
یہ واقعہ ایک ہفتے میں دوسرا فضائی الرٹ ہے اور 2025 میں 220 سے زائد غبارے کی خلاف ورزیوں کے پس منظر میں آیا ہے۔ پولینڈ نے اس کا جواب دیتے ہوئے اینٹی ڈرون ریڈار نصب کیا ہے، بیلاروس کی 418 کلومیٹر سرحد پر الیکٹرانک سینسرز بڑھائے ہیں، اور ایسی قانون سازی کو تیز کیا ہے جو مسلح افواج کو 5 کلومیٹر سرحدی زون میں غیر شناخت شدہ فضائی اشیاء کو گرانے کی اجازت دے گی۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے عملی اثرات دو طرفہ ہیں۔ اول، سفر کی پالیسیوں میں ایسے حالات کے لیے متبادل راستے اور رات گزارنے کی سہولت شامل ہونی چاہیے جب NOTAM بغیر پیشگی اطلاع کے جاری ہو۔ دوم، وہ کمپنیاں جو وارسا چوپن یا رزیژوو-یاسیونکا ہوائی اڈوں سے وقت کی حساس مال بھیجتی ہیں، انہیں چاہیے کہ پراگ یا ویانا کے راستے متبادل راستے اختیار کریں جب تک کہ علاقائی فضائی دفاع کے پروٹوکول مستحکم نہ ہو جائیں۔
طویل مدتی طور پر، ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ جو ابتدا میں غیر قانونی مال لے جانے والے غبارے تھے، وہ مستقبل میں نگرانی یا حتیٰ کہ ہتھیار لے جانے والے ہو سکتے ہیں۔ اس لیے پولینڈ یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) سے ایک متحدہ ردعمل کے فریم ورک کے لیے لابنگ کر رہا ہے تاکہ پڑوسی لیتھوانیا اور لاٹویا بھی پولینڈ کی فضائی حدود کی بندش کو حقیقی وقت میں دہرائیں، اور بالتک کوریڈور میں تاخیر کو کم کیا جا سکے۔
اگرچہ کوئی تجارتی طیارہ خطرے میں نہیں تھا، تین گھنٹے کی بندش کی وجہ سے LOT، Ryanair اور کئی کارگو آپریٹرز کو محدود علاقے کے گرد راستہ بدلنا پڑا۔ وارسا-ولنیس اور وارسا-ہلسنکی پروازوں میں 25 منٹ تک تاخیر اور اضافی ایندھن خرچ ہوا۔ کاروباری سفر کے منتظمین کو توقع رکھنی چاہیے کہ پولینڈ کی مشرقی سرحد کے قریب راستوں پر مزید اچانک خلل پڑ سکتا ہے، خاص طور پر سردیوں کے موسم میں جب ہوائیں غبارے چھوڑنے میں آسانی پیدا کرتی ہیں، لہٰذا سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا ضروری ہے۔
یہ واقعہ ایک ہفتے میں دوسرا فضائی الرٹ ہے اور 2025 میں 220 سے زائد غبارے کی خلاف ورزیوں کے پس منظر میں آیا ہے۔ پولینڈ نے اس کا جواب دیتے ہوئے اینٹی ڈرون ریڈار نصب کیا ہے، بیلاروس کی 418 کلومیٹر سرحد پر الیکٹرانک سینسرز بڑھائے ہیں، اور ایسی قانون سازی کو تیز کیا ہے جو مسلح افواج کو 5 کلومیٹر سرحدی زون میں غیر شناخت شدہ فضائی اشیاء کو گرانے کی اجازت دے گی۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے عملی اثرات دو طرفہ ہیں۔ اول، سفر کی پالیسیوں میں ایسے حالات کے لیے متبادل راستے اور رات گزارنے کی سہولت شامل ہونی چاہیے جب NOTAM بغیر پیشگی اطلاع کے جاری ہو۔ دوم، وہ کمپنیاں جو وارسا چوپن یا رزیژوو-یاسیونکا ہوائی اڈوں سے وقت کی حساس مال بھیجتی ہیں، انہیں چاہیے کہ پراگ یا ویانا کے راستے متبادل راستے اختیار کریں جب تک کہ علاقائی فضائی دفاع کے پروٹوکول مستحکم نہ ہو جائیں۔
طویل مدتی طور پر، ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ جو ابتدا میں غیر قانونی مال لے جانے والے غبارے تھے، وہ مستقبل میں نگرانی یا حتیٰ کہ ہتھیار لے جانے والے ہو سکتے ہیں۔ اس لیے پولینڈ یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) سے ایک متحدہ ردعمل کے فریم ورک کے لیے لابنگ کر رہا ہے تاکہ پڑوسی لیتھوانیا اور لاٹویا بھی پولینڈ کی فضائی حدود کی بندش کو حقیقی وقت میں دہرائیں، اور بالتک کوریڈور میں تاخیر کو کم کیا جا سکے۔
ماخذ: The Kyiv Independent
