พายุไซโคลนขั้วโลกพัดถล่มอิตาลี ทำให้เกิดหิมะตกต่ำ ส่งผลกระทบต่อการเดินทางทางอากาศและถนน

พายุไซโคลนกำลังแรงที่มีต้นกำเนิดจากขั้วโลกพัดผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลางเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2569 ส่งผลให้อากาศเย็นผิดปกติแผ่ปกคลุมคาบสมุทรอิตาลี และทำให้เกิดหิมะตกในพื้นที่สูงที่ปกติไม่ค่อยมีหิมะในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิ เฟเดริโก เด มิเคลิส นักอุตุนิยมวิทยาจาก Meteo Giornale เตือนว่าระบบนี้ซึ่งเริ่มต้นเมื่อหลายวันก่อนใกล้หมู่เกาะบาเลอาริก จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำกว่าค่าเฉลี่ยตามฤดูกาลอย่างมาก พร้อมกับลมแรงจากทิศตะวันออกเฉียงใต้ที่พัดพาฝุ่นทรายซาฮาราจนถึงทะเลเหนือ

ในช่วงบ่ายวันอาทิตย์ สำนักงานป้องกันพลเรือนในภูมิภาคลอมบาร์เดีย เอมิเลีย-โรมัญญา และทัสคานี ได้ประกาศเตือนภัยระดับส้ม หลังมีรายงานหิมะตกสะสมที่ระดับความสูง 300 เมตรในเทือกเขาแอปเพนนีน และฝนผสมลูกเห็บบนถนนมอเตอร์เวย์ A1 ใกล้เมืองโมเดนา หน่วยงานการบินพลเรือนแห่งชาติอิตาลี (ENAC) ระบุว่า สายการบินที่ให้บริการที่สนามบินมิลาน ลินาเต โบโลญญา และฟลอเรนซ์ ได้ขอสำรองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นหรือวางแผนเปลี่ยนเส้นทางบิน ขณะที่บริษัทบริการภาคพื้นดินเร่งเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ละลายน้ำแข็งซึ่งปกติจะเก็บไว้ในช่วงเดือนมีนาคม

ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ RFI ได้กำหนดข้อจำกัดความเร็ว 30 กม./ชม. ในเส้นทางผ่านช่องเขาโจวีและพอเรตตานา ทำให้เวลาการเดินทางของรถไฟ Intercity ในเส้นทางมิลาน-โรมยาวนานขึ้นถึง 45 นาที ผู้จัดการการเดินทางธุรกิจต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงตารางเดินทางอย่างรวดเร็ว การสำรวจโดยสมาคมการเดินทางธุรกิจอิตาลี (AITMM) พบว่า 61% ของบริษัทสมาชิกเลื่อนนัดประชุมกับลูกค้าในเช้าวันจันทร์หรือเปลี่ยนเป็นประชุมออนไลน์ เนื่องจากความไม่แน่นอนในการเดินทางช่วงต้นสัปดาห์



ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยสมาพันธ์ผู้ขนส่งทางถนนอิตาลี (FIAP) รายงานว่ามีรถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปทางเหนือรอต่อคิวยาว 8 กิโลเมตรที่ด่านวิพิเทโน-เบรนเนอร์ หลังเจ้าหน้าที่จำกัดการผ่านของรถบรรทุกหนักเกิน 7.5 ตันชั่วคราวเพื่อป้องกันอุบัติเหตุลื่นไถลบนถนนน้ำแข็ง

แม้ว่านักพยากรณ์จะคาดว่าร่องอากาศเย็นนี้จะเคลื่อนตัวออกไปยังบอลข่านในช่วงปลายวันจันทร์ เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงความผันผวนที่เพิ่มขึ้นซึ่งสายการบินและบริษัทต่างๆ ต้องนำมาพิจารณาในการวางแผนการเดินทางช่วงฤดูใบไม้ผลิ ENAC ย้ำว่า ระบบตรวจสอบชีวมิติสำหรับการเข้า-ออกประเทศ (EES) ที่จะเริ่มใช้ในเดือนตุลาคมนี้ จะทำให้การมาถึงที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองตรงเวลามีความสำคัญมากขึ้น ผู้เดินทางที่มาสายเนื่องจากการเปลี่ยนเส้นทางจากสภาพอากาศเสี่ยงต่อการต้องรอคิวยาวขึ้นในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ระบบใหม่

บริษัทที่มีภารกิจเร่งด่วนจึงควรวางแผนเผื่อเวลาพักระหว่างการเดินทางมากขึ้น และติดตามไม่เพียงแต่ปฏิทินการนัดหยุดงานเท่านั้น แต่ยังต้องจับตาความผิดปกติของสภาพอากาศที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งส่งผลกระทบต่อการเดินทางในยุโรปอย่างต่อเนื่องด้วย