สายการบินอิตาลีและสายการบินทั่วโลกเปลี่ยนเส้นทางบินและระงับเส้นทางบินในตะวันออกกลาง หลังเหตุโจมตีของอิหร่าน

นักธุรกิจชาวอิตาลีตื่นขึ้นในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พบว่าทางอากาศในตะวันออกกลางส่วนใหญ่หายไปจากแผนที่สายการบินทันที หลังปฏิบัติการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่อเป้าหมายในอิหร่านในช่วงกลางคืน อิสราเอลและกาตาร์ปิดน่านฟ้าของตน ส่งผลให้ ITA Airways, กลุ่ม Lufthansa, Air France–KLM, Swiss, Turkish Airlines และ Wizz Air ประกาศระงับเที่ยวบินไปยังเทลอาวีฟ เบรุต อัมมาน เออร์บิล เตหะราน ดูไบ และอาบูดาบีอย่างน้อยจนถึงวันที่ 7 มีนาคม การตัดสินใจนี้บังคับให้สายการบินต้องปรับเส้นทางบินระยะไกลแบบเรียลไทม์ ITA ยืนยันว่าเที่ยวบินไปทางตะวันออกทั้งหมดจะหลีกเลี่ยงน่านฟ้าของอิสราเอล เลบานอน จอร์แดน อิรัก และอิหร่าน ทำให้เส้นทางมิลาน–กรุงเทพฯ และโรม–เดลียาวขึ้น 40–60 นาที และเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงประมาณ 350,000 ยูโรต่อวันทั่วเครือข่าย สายการบินที่ยังบินไปอ่าวเปอร์เซีย เช่น Emirates และ Qatar Airways ต้องบินเส้นทางอ้อมยาวขึ้นผ่านอียิปต์และซาอุดีอาระเบีย ส่งผลกระทบต่อความพร้อมของช่องจอดที่สนามบินยุโรปที่มีผู้โดยสารหนาแน่น สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร ปัญหาเร่งด่วนคือการดูแลความปลอดภัยของผู้เดินทาง ระบบจองตั๋วทั่วโลกแสดงข้อมูลว่ามี PNR กว่า 180 รายการที่ออกเดินทางจากอิตาลีได้รับผลกระทบในวันแรก และบริษัทที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงแนะนำให้องค์กรเปิดใช้งานระบบสื่อสารในภาวะวิกฤตสำหรับพนักงานในภูมิภาคนี้ บริษัทประกันเตือนว่าข้อยกเว้นความเสี่ยงสงครามอาจมีผลบังคับใช้กับอิหร่านและบางส่วนของอิรัก ผู้ส่งสินค้ากำลังเปลี่ยนเส้นทางส่งออกสินค้าราคาแพงของอิตาลี เช่น แฟชั่นหรู ยา และเครื่องจักร ไปยังเส้นทางหลายรูปแบบผ่านเจเบล อาลี และไฮฟา ผลกระทบระยะยาวคาดว่าจะตามมา ผู้ประกอบการทัวร์อิตาลีรายงานการยกเลิกทริปช่วงอีสเตอร์ไปจอร์แดนและอิสราเอลเพิ่มขึ้น และ ITA เตือนว่าเส้นทางโรม–เทลอาวีฟ ซึ่งเพิ่งกลับมามีผู้โดยสารเทียบเท่าปี 2019 อาจไม่เปิดให้บริการอีกจนกว่าจะหลังฤดูร้อนหากสถานการณ์ยังไม่สงบ หน่วยงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (ENAC) ระบุว่าพร้อมเร่งอนุมัติสิทธิ์ชั่วคราวให้สายการบินนอกสหภาพยุโรปเข้ามาทดแทนเส้นทางในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่ไม่ได้รับผลกระทบ แต่การจัดสรรต้องได้รับการอนุมัติจากสหภาพยุโรป เหตุการณ์นี้เตือนใจอย่างชัดเจนว่าจุดตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์สามารถทำลายแผนการเดินทางที่วางไว้อย่างรอบคอบได้ในชั่วข้ามคืน บริษัทที่มีธุรกิจในตะวันออกกลางจึงถูกแนะนำให้อัปเดตเครื่องมือการติดตามพนักงาน ทบทวนข้อกำหนดกรณีเหตุสุดวิสัยในสัญญาซัพพลายเออร์ และหากเป็นไปได้ แบ่งทีมงานโครงการสำคัญไปยังหลายเขตอำนาจศาลเพื่อป้องกันความล้มเหลวจากจุดเดียวหากต้องอพยพฉุกเฉิน